[实用新型]柴油机电控高压共轨驱动器有效
| 申请号： | 201320191342.7 | 申请日： | 2013-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN203189131U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 杨卫平;陈志娟;雷军;阳俊;李金广;王梦华;胡友耀;王建华;王艳萍;贺龙钊;雷晶;任浩杰 | 申请（专利权）人： | 第一拖拉机股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38 |
| 代理公司： | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人： | 陈英超 |
| 地址： | 471004 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 柴油机电控高压共轨驱动器，包括：微处理器模块、电源转换模块、轨压控制阀驱动电路、电磁阀驱动电路、电流采样放大电路；电源转换模块分别与微处理器模块、轨压控制阀驱动电路和电磁阀驱动电路相连，微处理器模块分别与轨压控制阀驱动电路和电磁阀驱动电路相连，电磁阀驱动电路与电流采样放大电路相连，电流采样放大电路与微处理器模块相连。通过电控高压共轨驱动器可以实现对共轨系统中喷油压力的柔性闭环调节，对喷油定时、喷油持续期、喷油规律进行精确控制，降低柴油机排放和燃烧噪声，保证优良的动力性和经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 机电 高压 驱动器 | ||
【主权项】：
柴油机电控高压共轨驱动器，包括：微处理器模块（1）、电源转换模块（2）、轨压控制阀驱动电路（3）、电磁阀驱动电路（4）、电流采样放大电路（5）；其特征在于：电源转换模块（2）分别与微处理器模块（1）、轨压控制阀驱动电路（3）和电磁阀驱动电路（4）相连，微处理器模块（1）分别与轨压控制阀驱动电路（3）和电磁阀驱动电路（4）相连，电磁阀驱动电路（4）与电流采样放大电路（5）相连，电流采样放大电路（5）与微处理器模块（1）相连。
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