[实用新型]汽车轮毂减振装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车轮毂减振装置，包括轮毂、两个圆环形挡板、三个传动齿轮、三个连接杆和一个减振连接杆，轮毂的内圈圆周表面设有轴向方向的内轮齿；两个圆环形挡板分别安装于轮毂的两端，圆环形挡板上绕圆环一圈均匀、交错设有三个轴承孔和三个安装孔，三个传动齿轮均置于轮毂的内圈内，三个传动齿轮的中心轴的两端分别通过轴承安装于两个圆环形挡板的轴承孔内，传动齿轮的外轮齿与轮毂内圈圆周表面的内轮齿相互咬合；三个连接杆的两端分别穿过两个圆环形挡板的安装孔并用螺母固定连接；减振连接杆的两端分别与其中一个连接杆置于圆环形挡板的外端和汽车车架连接。采用本实用新型的汽车减振幅度大，适应能力强，并增大了车体内部空间。

主权项

一种汽车轮毂减振装置，包括轮毂，其特征在于：还包括两个圆环形挡板、三个传动齿轮、三个连接杆和一个减振连接杆，所述轮毂的内圈圆周表面设有轴向方向的内轮齿；两个所述圆环形挡板分别安装于所述轮毂的两端，所述圆环形挡板上绕圆环一圈均匀设有三个轴承孔和三个安装孔，三个所述轴承孔和三个所述安装孔之间交错设置，三个所述安装孔包括一个大安装孔和两个小安装孔，所述大安装孔与所述圆环形挡板圆心的连线位于水平方向；三个所述传动齿轮均置于所述轮毂的内圈内，三个所述传动齿轮的中心轴的两端分别通过轴承安装于两个所述圆环形挡板的所述轴承孔内，所述传动齿轮的外轮齿与所述轮毂内圈圆周表面的内轮齿相互咬合；三个所述连接杆包括一个大连接杆和两个小连接杆，所述大连接杆的两端分别穿过两个所述圆环形挡板的大安装孔并用螺母固定连接，两个小连接杆的两端分别穿过两个所述圆环形挡板的小安装孔并用螺母固定连接；所述减振连接杆的两端分别与所述大连接杆置于所述圆环形挡板的外端和汽车车架连接。