[实用新型]一种节能高速列船

摘要

本实用新型公开了一种节能高速列船，船体由多节舱体串联而成，第一节为船头牵引舱，第二节到船尾为客货运输舱，各舱体之间依次采用十字接头铰接，十字接头的两侧分别装置弹性接头；接头间隙采用橡胶皮带包裹；船头设置动力门式导向舵；主推进器采用喷水推进器，其进水道从船头的斜坡断面两侧进水，压缩成高速水流向船头牵引舱的两侧喷出；列船的尾部配置升降式挂机推进器来实现倒拖停泊和后退动作；列船的船体总长是船体宽度的50—100倍。并装置串联风帆和大面积太阳能电池板。能够实现节能高速的载重水上运输；能够充分利用风能、太阳能、内燃机热力能，配置三种能量进行混合使用，实现最佳节能航行。

主权项

一种节能高速列船，船体由多节舱体串联而成，第一节为船头牵引舱，第二节到船尾为客货运输舱，其特征在于，所述串联是指在前舱体的尾部和在后舱体的首部依次采用十字接头铰接，十字接头的两侧分别装置弹性接头；在前舱体的尾部和在后舱体的首部之间的接头间隙采用橡胶皮带包裹，包裹区域至少为接头间隙的底部和两侧；船头牵引舱的船头前面设置门式导向舵，在门式导向舵的后部装置动力螺旋桨形成一个整体结构，构成动力门式导向舵；船头牵引舱的后部水下的两侧设置两个喷水推进器，喷水推进器的进水道从船头的斜坡断面两侧进水，再经过泵喷推进器压缩成高速水流向船头牵引舱的两侧喷出；列船的尾部配置升降式挂机推进器来实现倒拖停泊和后退动作；列船的船体总长是船体宽度的50—100倍。