[实用新型]一种能转化太阳能与风能为电能的汽车有效
| 申请号: | 201320123922.2 | 申请日: | 2013-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN203237062U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
| 发明(设计)人: | 燕学博 | 申请(专利权)人: | 南京交通职业技术学院 |
| 主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本实用新型提供一种能转化太阳能与风能为电能的汽车,包括:车体,车体下部设有一个具有风道的聚风箱,风道尾部设有飓风发电机,太阳能发电板固定于车体顶部,太阳能发电板和飓风发电机通过导线与蓄电池相连接,蓄电池控制器控制并保护蓄电池,蓄电池由逆变器把直流电转换为交流电,把电供给汽车的电机,这样汽车就变为油电混合动力汽车,或者纯电动汽车的供电电源,电量还能供给车上的电器例如空调、收音机等工作所需能量。本实用新型的有益效果是:能充分利用风能和太阳能,将其转化为电能为车上电器功能,延长现有电动汽车充电后的行驶距离,减轻发动机的工作压力,创造洁净的环境,总成本低,可靠性高,节省能源,有效降低汽车尾气的排放。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 转化 太阳能 风能 电能 汽车 | ||
【主权项】:
一种能转化太阳能与风能为电能的汽车,其特征在于包括:车体(1),车体(1)头部的下方是具有风道的聚风箱(2),聚风箱(2)的风道尾部设有飓风发电机(3),车体(1)的车顶通过支架固定太阳能电池板(5),蓄电池(6)位于车体后部,通过导线分别与太阳能电池板(5)和飓风发电机(3)相连接。
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