[实用新型]一种能转化太阳能与风能为电能的汽车有效
| 申请号: | 201320123922.2 | 申请日: | 2013-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN203237062U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
| 发明(设计)人: | 燕学博 | 申请(专利权)人: | 南京交通职业技术学院 |
| 主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 转化 太阳能 风能 电能 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车,尤其涉及一种能转化太阳能与风能为电能的汽车。
背景技术
如今,由于大量燃烧矿产能源造成了全球环境污染和生态破坏,对人类的生存和发展构成威胁,资源日益贫乏,基础能源成本日益攀高。仅就汽车来说,可以说是一种流动污染源,但是汽车是现代化生活中不可或缺的代步工具,随着汽车的数量增加,使用的范围越来越广,汽车污染日益成为全球性问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处,提供了一种能转化太阳能与风能为电能的汽车。
为了达到上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种能转化太阳能与风能为电能的汽车,包括:车体,车体头部的下方是具有风道的聚风箱,聚风箱的风道尾部设有飓风发电机,车体的车顶通过支架固定太阳能电池板,蓄电池位于车体后部,通过导线分别与太阳能电池板和飓风发电机相连接。进一步,蓄电池连接着蓄电池控制器,蓄电池控制器通过导线连接逆变器,输出交流电,供给汽车的电机和车上电器的工作,控制键盘位于驾驶座前部,控制车上电器的工作。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型的能转化太阳能与风能为电能的汽车,能充分利用风能和太阳能,将其转化为电能为车上电器功能,油电混合动力汽车能延长汽车的行驶距离,减轻发动机的工作压力,创造洁净的环境,总成本地,可靠性高,节省能源,有效降低汽车尾气的排放,为节能减排迈出了一大步。
附图说明
图1为本实用新型所提供的汽车结构正视图;
符号说明:
1:车体 2:聚风箱 3:飓风发电机 4:控制键盘 5:太阳能电池板6:蓄电池 7:蓄电池控制器 8:逆变器
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
作为本实用新型的一种实施方式,参阅图,一种能转化太阳能与风能为电能的汽车,包括:车体1,车体1头部的下方是具有风道的聚风箱2,聚风箱2的风道尾部设有飓风发电机3,车体1的车顶通过支架固定太阳能电池板5,蓄电池6位于车体后部,通过导线分别与太阳能电池板5和飓风发电机3相连接。蓄电池6连接着蓄电池控制器7,通过导线连接逆变器8,输出交流电,供给汽车的电机和车上电器的工作,控制键盘4位于驾驶座前部,控制车上电器的工作。
使用时,汽车行驶所产生的风进入聚风箱2,通过风道使飓风发电机3发电,产生的直流电通过导线储存到蓄电池6内。无论汽车处于静止还是行驶状态,太阳能电池板5都能工作,把产生的直流电通过导线输送到蓄电池6内。蓄电池控制器7对蓄电池6充放电进行过载保护,控制直流电转化为交流电的工作状况。逆变器8把从蓄电池控制器7引出的直流电VDC转换为所需的220VAC交流电,交流电供给到汽车的电机,可以作为辅助能源延长汽车的行驶距离,并且减少汽油的使用,交流电还能送到各个车用电器例如空调、照明灯或收音机等来支持工作,控制键盘4控制着车用电器的工作状态。
综上所述,本实用新型仅对能转化太阳能与风能为电能的汽车的一个实施例进行了说明,但是本实用新型不限于此,本领域技术人员应当知道,在不脱离本实用新型的权利要求书所记载的保护范围的情况下可进行任意变更和修改。
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