[实用新型]新能源汽车水冷电池热管理系统有效
| 申请号： | 201320113693.6 | 申请日： | 2013-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN203180009U | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 李韧;陈顺东;丁传记;吴成加;李兵;刘超;王军 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及新能源汽车水冷电池热管理系统。包括整车控制器、电池管理系统、动力电池、散热水箱、散热风扇、循环水泵、电控加热单元，整车控制器的输入端与电池管理系统相连，整车控制器的输出端分别与散热风扇、循环水泵及电控加热单元相连，散热风扇设置在散热水箱的侧部，电池管理系统设置在动力电池的内部，散热水箱、循环水泵、电控加热单元以及动力电池之间依次通过水路相连。由上述技术方案可知，本实用新型由电池管理系统实时采集电池内部的温度信息并传递给整车控制器，整车控制器根据读取的温度信息控制散热风扇、循环水泵、和电控加热单元，通过水路来实现对动力电池的加热或散热，以保证动力电池内部的温度处于需求温度范围内。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车 水冷 电池 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车水冷电池热管理系统，其特征在于：包括整车控制器（1）、电池管理系统（2）、动力电池（3）、散热水箱（4）、散热风扇（5）、循环水泵（6）、电控加热单元（7），所述的整车控制器（1）的输入端与电池管理系统（2）相连，整车控制器（1）的输出端分别与散热风扇（5）、循环水泵（6）及电控加热单元（7）相连，所述的散热风扇（5）设置在散热水箱（4）的侧部，所述的电池管理系统（2）设置在动力电池（3）的内部，散热水箱（4）、循环水泵（6）、电控加热单元（7）以及动力电池（3）之间依次通过水路相连。
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