[实用新型]连续升电压增电流的摩托车火花塞帽

摘要

本实用新型公开了一种连续升电压增电流的摩托车火花塞帽，包括L形绝缘壳体，L形壳体的两边分别为第一和第二壳体段，第一壳体段内设有冷阴极气体放电管组，冷阴极气体放电管组的输入端通过弹簧连接有导电体，冷阴极气体放电管组的输出端连接有一体式导电铜螺丝帽；冷阴极气体放电管组包括至少两个串联设置的冷阴极气体放电管；沿电流传递方向，先得电的冷阴极气体放电管的体积小于后得电的冷阴极气体放电管的体积。本实用新型可利用两个以上串联设置的冷阴极气体放电管做到连续多级升高火花塞点火电压、增大电流和放电点火能量，使混合气充分燃烧，提高发动机输出功率，提升动力，节油，减排、解决低温下发动机启动难的问题。

主权项

连续升电压增电流的摩托车火花塞帽，包括L形绝缘壳体，所述L形壳体的两边分别为第一壳体段和第二壳体段，其特征在于：第一壳体段内设有冷阴极气体放电管组，冷阴极气体放电管组的输入端通过弹簧连接有用于连接车内高压点火线的导电体，冷阴极气体放电管组的输出端连接有一体式导电铜螺丝帽；所述一体式导电铜螺丝帽包括设置在第二壳体段内的L形导电柱，L形导电柱朝向第一壳体段的一端固定连接有导电锭，所述冷阴极气体放电管组的输出端与所述导电锭相压接；所述L形导电柱的另一端固定连接有火花塞连接体，所述火花塞连接体处的第二壳体段设有用于连接火花塞的开口槽；所述冷阴极气体放电管组包括至少两个串联设置的冷阴极气体放电管；沿电流传递方向，先得电的冷阴极气体放电管的体积小于后得电的冷阴极气体放电管的体积。