[实用新型]用于涡轮增压发动机的系统有效
| 申请号： | 201320063333.X | 申请日： | 2013-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN203296920U | 公开（公告）日： | 2013-11-20 |
| 发明（设计）人： | 丹尼尔·约瑟夫·斯泰尔斯;詹姆斯·希尔迪奇;迈克尔·霍华德·谢尔比 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F02B29/04;F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;孙征 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 公开了用于具有单个排气再循环(EGR)系统的双涡轮增压发动机的系统和方法。在一个示例性方案中，提供了一种用于涡轮增压发动机的系统，该系统包括位于第一进气通道中的第一涡轮增压器和位于第二进气通道中的第二涡轮增压器，其中第一进气通道具有将离开第一涡轮增压器的排气流体地连接于进入第一涡轮增压器的进气的低压EGR系统，第二进气通道不具有将离开第二涡轮增压器的排气流体地连接于进入第二涡轮增压器的进气的低压EGR系统。本实用新型至少能消除现有技术EGR系统中使用的部件和传感器的数量较多，导致成本较高的缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 涡轮 增压 发动机 系统 | ||
【主权项】：
一种用于涡轮增压发动机的系统，其特征在于，包括：位于第一进气通道中的第一涡轮增压器，所述第一进气通道具有将离开所述第一涡轮增压器的排气流体地连接于进入所述第一涡轮增压器的进气的低压排气再循环系统；以及位于第二进气通道中的第二涡轮增压器，所述第二进气通道不具有将离开所述第二涡轮增压器的排气流体地连接于进入所述第二涡轮增压器的进气的低压排气再循环系统。
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