[实用新型]液压支腿自动升降电动控制装置有效

专利信息
申请号: 201320036785.9 申请日: 2013-01-23
公开(公告)号: CN203102021U 公开(公告)日: 2013-07-31
发明(设计)人: 郑智灵;温晋英;叶治;曹海平;郝斌 申请(专利权)人: 南京南汽畅通公路机械有限公司;南京南汽专用车有限公司;沈阳水务集团有限公司
主分类号: G05D3/12 分类号: G05D3/12;B60S9/10
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 姚姣阳
地址: 210038 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型涉及液压支腿自动升降电动控制装置,电动控制装置的控制电路包括液压支腿自动控制支路、液压支腿上升支路、液压支腿下降支路,其中液压支腿下降支路与液压支腿上升支路为并联支路。通过车厢的升降提供开启信号,触发时间继电器;利用时间继电器通电延时的功能给电磁阀控制模块电信号,以控制电磁阀的导通,从而达到控制液压支撑腿升、降的目的。以上电气件组成的控制电路,电路结构简单,操作安全、方便,控制性能稳定,能有效避免由于人为原因引起的事故。
搜索关键词: 液压 自动 升降 电动 控制 装置
【主权项】:
液压支腿自动升降电动控制装置,其特征在于:包括装置总电源开关QF1、控制方式选择按钮COS、车厢上升按钮SB1、车厢下降按钮SB2、行程开关SQ1、行程开关SQ2、中间继电器KA1、时间继电器KT1、通电延时继电器KT2、液压支腿上升电磁阀控制模块、液压支腿下降电磁阀控制模块、蜂鸣器HA1、蜂鸣器HA2,所述电动控制装置的控制电路包括液压支腿自动控制支路、液压支腿上升支路、液压支腿下降支路,其中液压支腿下降支路与液压支腿上升支路为并联支路;所述控制方式选择按钮COS与中间继电器KA1串联;在液压支腿下降支路中:所述车厢上升按钮SB1串联在液压支腿下降支路中,所述时间继电器KT1的常开触点、行程开关SQ1、中间继电器KA1的常开触点与液压支腿下降电磁阀控制模块串联,所述时间继电器KT1所在支路与液压支腿下降支路并联;在液压支腿上升支路中:所述车厢下降按钮SB2串联在液压支腿上升支路,所述时间继电器KT2的常开触点、行程开关SQ2、中间继电器KA1的常开触点与液压支腿上升电磁阀控制模块串联,所述通电延时继电器KT2所在支路与液压支腿上升支路并联。
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