[发明专利]汽车悬架

摘要

本发明提供了一种汽车悬架，包括车架、车轴和车轮，所述车架与车轴之间设有弹性元件，所述车架上设有减震装置，所述车轴上设有纵拉杆，所述弹性元件为橡胶弹簧，所述橡胶弹簧包括卡座、设于卡座中央的连接螺杆和套接在连接螺杆上的橡胶体，所述橡胶体为层层套接的圆柱体，所述内层圆柱体的半径小于外层圆柱体的半径。本发明锥形橡胶弹簧的设置能够提供侧向和横向承载能力，从而可以取消传统悬架所必需的侧拉杆，并可以对现有悬架的纵拉杆进行降低强度、减轻重量设计；减震器上下端的橡胶衬套的橡胶体和内外金属轴套采用球形结构，可以实现相对较大的偏转角度和扭转角度，获得更强的承载能力，并降低衬套橡胶体的磨损。

主权项

一种汽车悬架，包括车架、车轴和车轮，所述车架与车轴之间设有弹性元件，所述车架上设有减震装置，所述车轴上设有纵拉杆，其特征在于：所述弹性元件为橡胶弹簧，所述橡胶弹簧包括卡座、设于卡座中央的连接螺杆和套接在连接螺杆上的橡胶体，所述橡胶体为层层套接的圆柱体，内层圆柱体的半径小于外层圆柱体的半径,所述减震装置包括减震器和减震器横梁，所述减震器设于所述减震器横梁上，所述减震器横梁通过横梁连接板固定于所述车架上,所述减震器两端设有连接件，所述连接件由外到内依次包括外轴套、橡胶体和内轴套,所述减震器横梁包括横梁腹板和横梁翼板，所述横梁腹板为拱桥状，两端的宽度大于中间的宽度；所述横梁翼板中间宽于两端，为两个大小一致的梯形相接而成的形状,所述橡胶弹簧通过安装支架和安装隔套设于所述横梁连接板上,所述橡胶弹簧中，所述卡座与所述连接螺杆之间设有限位块和调整垫片，所述调整垫片设于所述限位块上,所述调整垫片的数目和厚度可调节。