[发明专利]一种低地板门式驱动桥有效
申请号: | 201310740478.3 | 申请日: | 2013-12-26 |
公开(公告)号: | CN104742648A | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 丁炜琦;冯江峰;何维聪;周群辉 | 申请(专利权)人: | 陕西汉德车桥有限公司 |
主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;B60B35/16;B60K17/04 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本发明提出一种轻量化的客车用低地板门式驱动桥,包括主减速器总成、轮边减速器总成、轮边制动器总成、C型梁和桥壳总成,所述主减速器总成设置于桥壳总成内,所述桥壳总成的两端分别连接有轮边减速器总成,所述轮边减速器总成上连接有轮边制动器总成和C型梁。本发明通过采用传动分析与有限元分析相结合的全新设计手段,从主减速器壳、桥壳、轮边减速箱体、轴头、轮毂等多个方面对驱动桥进行创新改进,有效降低了整桥的重心,满足了客车用轻量化、低地板门式驱动桥的使用需求,保证了乘客乘坐、上下车的方便性、舒适性和安全性,同时也保证了客车行车的稳定性,同时在提高驱动桥支撑刚性和强度时,实现了轻量化设计、使用寿命更长的目标。 | ||
搜索关键词: | 一种 地板 驱动 | ||
【主权项】:
一种低地板门式驱动桥,其特征在于,包括主减速器总成(1)、轮边减速器总成(2)、轮边制动器总成(3)、C型梁(4)和桥壳总成(5),所述主减速器总成(1)设置于所述桥壳总成(5)内,所述桥壳总成(5)的两端分别连接有轮边减速器总成(2),所述轮边减速器总成(2)上连接有轮边制动器总成(3)和C型梁(4)。
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