[发明专利]电动汽车低温环境加热方法有效
| 申请号： | 201310716384.2 | 申请日： | 2013-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN103682519A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 刘飞;文锋;阮旭松;姜久春;李长涛 | 申请（专利权）人： | 惠州市亿能电子有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/637 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任海燕 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车低温环境加热方法，包括在充电的过程中如果判断电池内部最低温度小于第一预设温度时，则控制OBC停止充电开始进行加热，到电池内部最低温度加热到大于或等于第二预设温度时，则控制电池继续充电。当BMS控制OBC停止充电后，判断电池内部最低温度是否大于或等于第三预设温度，如果是则BMS确认充电过程完成，否则控制OBC进入加热保温状态，并进行保温计时，当保温计时时间达到第一预设时间时控制OBC停止加热保温状态并确认充电完成。本发明的电动汽车低温环境加热方法拓宽了电动车的应用温度范围，通过加热的方式，使电池能够在环境温度较低时仍能正常进行充电，在电池充满电之后使用保温措施。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 低温 环境 加热 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车低温环境加热方法，其特征在于包括以下步骤：步骤一：在充电的过程中如果单体电池的最高电压小于预设最高充电电压，且BMS判断电池内部最低温度小于第一预设温度时，则控制OBC停止充电开始进行加热；步骤二：在加热的过程中，当判断电池内部最低温度大于或等于第二预设温度时，BMS控制OBC停止加热并进入充电状态；其中第二预设温度大于第一预设温度；步骤三：在充电的过程中，如果单体电池的最高电压大于或等于预设最高充电电压或总回路电流小于额定充电电流时，BMS控制OBC停止充电；其中，步骤三中，当BMS控制OBC停止充电后，会执行步骤四：判断电池内部最低温度是否大于或等于第三预设温度，如果是则BMS确认充电过程完成，否则控制OBC进入加热保温状态，并进行保温计时，当保温计时时间达到第一预设时间时控制OBC停止加热保温状态并确认充电完成；第三预设温度大于或等于第二预设温度。
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