[发明专利]一种翻转式驾驶室的锁紧装置

摘要

一种用于翻转式驾驶室的锁止装置，包括安全锁销总成、安全锁紧钩总成、左减震器支座、右减震器支座、限位减震器支座，限位板，本发明可有效保证驾驶室安全可靠的锁紧不致倾翻，并可简易相分离，方便维护，整体结构简单、制造方便，具有良好的减震性能。

主权项

一种用于翻转式驾驶室的锁紧装置，包括安全锁销总成(2)、安全锁紧钩总成(3)、左减震器支座(23)、右减震器支座(39)、限位减震器支座(10)、限位块(25)，其特征在于：安全锁销总成(2)由操作手柄I(11)、固定在驾驶室内侧板上的固定座I(12)、钢绳I(13)、钢绳II(14)、左回位弹簧座(15)、左回位弹簧(16)、左护管(18)、左销轴(17)、右回位弹簧座(32)、右回位弹簧(37)、右护管(36)及右销轴(33)构成；操作手柄I(11)通过螺栓铰接在固定座I(12)上，钢绳I(13)与钢绳II(14)的一端分别固连在操作手柄I(11)上，另一端固连在左销轴(17)与右销轴(33)尾部；左护管(18)与右护管(36)分别焊接在左静锁钩板(21)与右静锁钩板(27)一侧；左回位弹簧座(16)与右回位弹簧座(15)分别焊接在左护管(18)与右护管(36)一端；安全锁紧钩总成(3)包括操作手柄II(31)、固定在驾驶室内侧板上的固定座II(30)、钢绳III(29)、连接板(28)、固定在驾驶室侧梁上的固定支架(35)、左动锁钩板(20)、右动锁钩板(26)、钢管(24)、左静锁钩板(21)、右静锁钩板(27)及气弹簧(34)构成；操作手柄II(31)通过螺栓铰接在固定座II(30)；钢绳III(29)一端固联在操作手柄II(31)上，另一端固联在连接板(28)上；连接板(28)及右动锁钩板(26)焊接在钢管(24)的一端，左动锁钩板(20)焊接在钢管(24)的另一端；气弹簧(34)一端固联在连接板(28)上，另一端固联在固定支架(35)上；左减震器支座(23)由轴用弹性挡圈I(6)、减震器I(7)、轴I(8)及支承板(9)构成；左减震器支座(23)焊接在固定支座上；减震器I(7)通过轴I(8)固定在两块支承板(9)之间，减震器I套在轴I上，轴I (8)两端由轴用弹性挡圈I(6)实现轴向定位；右减震器支座(39)由轴用弹性挡圈I(6)、减震器I(7)、轴I(8)及支承板(9)构成；右减震器支座(39)焊接在固定支座上；减震器I(7)通过轴I(8)固定在两块支承板(9)之间，减震器I套在轴I上，轴I(8)两端由轴用弹性挡圈I(6)实现轴向定位；限位减震器支座(10)由轴用弹性挡圈II(38)、减震器II(41)及轴II(40)构成；限位板(25)焊接在驾驶室下横梁(22)内侧；轴II(40)一端焊接在固定支座(19)上；减震器II(41)通过轴用弹性挡圈II(38)固定在轴II(40)上；限位板(25)焊接在驾驶室下横梁(22)内侧。