[发明专利]用于控制多模式动力系统中的发动机操作的方法及设备有效
| 申请号： | 201310583158.1 | 申请日： | 2013-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN103835821A | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | A.H.希普;S.W.麦克格罗根 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 邓雪萌;何逵游 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于控制多模式动力系统中的发动机操作的方法及设备。动力系统包括多模式变速器，其构造成在多个变速器范围中的一个中在发动机，转矩机器和输出部件之间传递转矩。一种用于操作动力系统的方法包括，响应于停用转矩机器中的一个的命令，响应于转矩机器中的一个的最小和最大转矩能力极限和输出转矩请求，将转矩机器中的一个的最小和最大转矩能力汇聚至零并且将最小和最大发动机转矩系统约束汇聚至单个发动机转矩命令。控制来自发动机的转矩输出包括采用快速发动机致动器以响应于输出转矩请求控制发动机，并且将来自转矩机器中的一个的转矩输出维持在零。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 模式 动力 系统 中的 发动机 操作 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于操作动力系统的方法，所述动力系统包括多模式变速器，所述多模式变速器构造成在多个变速器范围的一个中，在发动机、转矩机器和输出部件之间传递转矩，所述方法包括：响应于停用转矩机器中的一个的命令，响应于转矩机器中的一个的最小和最大转矩能力极限和输出转矩请求，将转矩机器中的一个的最小和最大转矩能力汇聚至零并且将最小和最大发动机转矩系统约束汇聚到单个发动机转矩命令；以及控制来自发动机的转矩输出，包括采用快速发动机致动器以响应于输出转矩请求控制发动机，并且将来自转矩机器中的一个的转矩输出维持在零。
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