[发明专利]一种车辆混合动力驱动系统控制方法

摘要

本发明公开了一种车辆混合动力驱动系统控制方法，属于新能源汽车技术领域。该车辆混合动力驱动系统控制方法能够实现车辆工作在纯电动，发动机单独驱动，发动机、电机同时驱动三种状态，并且确保发动机工作在经济工作区间，保证蓄电池的荷电状态正常，同时实现能量回收并增强整车动力性，该方案可靠性高，可以明显改善车辆燃油经济性以及整车动力性能。

主权项

一种车辆混合动力驱动系统控制方法，其特征在于，具体步骤为：A）确定发动机（5）的经济工作区间，分别确定发动机（5）经济工作的最低转矩、转速和最高转矩、转速；B）确定蓄电池（2）荷电状态的上下限；C）整车控制器（3）确定车辆的转矩、转速需求以及蓄电池（2）的荷电状态；当车辆的转矩、转速需求处于发动机（5）的经济工作区间之外；若蓄电池（2）的荷电状态小于蓄电池（2）荷电状态的下限，整车控制器（3）控制发动机（5）启动，发动机（5）驱动车辆，同时发动机（5）部分转矩传递到启动发电一体机（4）使其发电，产生的电能储存到蓄电池（2）中，此时为发动机（5）单独驱动车辆同时驱动启动发电一体机（4）发电状态；若蓄电池（2）的荷电状态大于蓄电池（2）荷电状态的下限，整车控制器（3）控制电机（1）单独工作驱动车辆，发动机（5）处于关闭状态，此时车辆处于电机（1）单独驱动的纯电动状态； 当车辆的转矩、转速需求处于发动机（5）的经济工作区间时；若蓄电池（2）的荷电状态小于蓄电池（2）荷电状态的下限，整车控制器（3）控制发动机（5）启动，发动机（5）驱动车辆，同时发动机（5）部分转矩传递到启动发电一体机（4）使其发电，产生的电能储存到蓄电池（2）中，此时为发动机（5）单独驱动车辆同时驱动启动发电一体机（4）发电状态；若蓄电池（2）的荷电状态处于蓄电池（2）荷电状态的上下限之间，整车控制器（3）控制发动机（5）启动驱动汽车，启动发电一体机（4）不工作，此时为发动机（5）单独驱动状态；若蓄电池（2）的荷电状态大于蓄电池（2）荷电状态的下限，整车控制器（3）控制发动机（5）和电机（1）同时工作，共同驱动汽车，此时车辆处于混合驱动状态。