[发明专利]一组气缸上具有可变阀位移的发动机组件及其控制方法有效
| 申请号： | 201310489343.4 | 申请日： | 2013-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103775218A | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | A.W.海曼;R.S.麦克阿尔平 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种发动机组件，包括发动机机体，所述发动机机体具有第一组汽缸和第二组汽缸。曲轴通过发动机机体支撑，且配置为通过由第一和第二组汽缸中的燃烧能量产生的扭矩而被驱动。第一组阀可操作为控制流入和流出第一组汽缸的空气流动。通过曲轴驱动的凸轮轴操作性地连接到第一组阀，以控制第一组阀的打开和关闭。第二组阀可操作为控制流入和流出第二组汽缸的空气流动。控制器操作性地连接到第二组阀，且配置为基于曲轴处的命令的扭矩，改变第二组阀的升程、持续时间和正时中的至少一个。 | ||
| 搜索关键词： | 一组 气缸 具有 可变 位移 发动机 组件 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机组件，包括：发动机机体，具有第一组汽缸和第二组汽缸；曲轴，通过发动机机体支撑，且配置为通过由第一和第二组汽缸中的燃烧能量产生的扭矩而被驱动；第一组阀，可操作为控制流入和流出第一组汽缸的空气流动；一对凸轮轴，通过曲轴驱动，且操作地连接到第一组阀，以控制第一组阀的打开和关闭；第二组阀，可操作为控制流入和流出第二组汽缸的空气流动；和控制器，操作性地连接到第二组阀，且配置为基于曲轴处命令的扭矩，改变第二组阀的升程、持续时间和正时中的至少一个，以由此改变第二组汽缸中的燃烧。
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