[发明专利]一种应变式集成化三维车削力传感器

摘要

一种应变式集成化三维车削力传感器，包括传感器主体结构，车刀安装在传感器主体结构的车刀插槽内，传感器主体结构的中部上下面分别设有第一、第二竖直八角半环，传感器主体结构的中部前后两个侧面分别连接第一、第二水平八角半环，传感器主体结构的尾部为传感器柄，在八角半环内、外表面分别封装有箔式电阻应变片，通过弹性体的结构，提高测力仪的动态特性，实现三维车削力的精确测量，本发明不仅可以测量动态力，也适用于测量静态力，在装配和维护方面更加简单可靠，降低成本。

主权项

一种应变式集成化三维车削力传感器，包括传感器主体结构(7)，其特征在于：车刀(1)安装在传感器主体结构(7)的头部车刀插槽(8)内，传感器主体结构(7)的中部上下面分别设有第一竖直八角半环(4)和第二竖直八角半环(5)，第一竖直八角半环(4)、第二竖直八角半环(5)形成竖直方向八角环，作为竖直方向的弹性体结构，传感器主体结构(7)的中部前后两个侧面分别连接第一水平八角半环(2)和第二水平八角半环(3)，第一水平八角半环(2)和第二水平八角半环(3)形成水平方向八角环，作为水平方向的弹性体结构，竖直方向八角环和水平方向八角环结构对称，并且结构类似于圆环，传感器主体结构(7)的尾部为传感器柄，传感器柄是截面为矩形的长方体条，在第一竖直八角半环(4)、第二竖直八角半环(5)、第一水平八角半环(2)和第二水平八角半环(3)内、外表面分别封装有箔式电阻应变片(6)，从而构成车削力传感器；所述箔式电阻应变片(6)是用薄金属箔腐蚀成栅状并夹在两层绝缘基底中制成，用镀锡铜线与应变片丝栅连接作为应变片引线并组成惠斯顿电桥；所述的车刀插槽(8)是截面为方形的空心插槽，在车刀插槽(8)侧面中部开有螺纹孔(9)；所述的车刀插槽(8)的前部两侧面和传感器主体结构(7)竖直方向八角环弹性体结构末端两侧开有凹槽(10)，第一水平八角半环(2)和第二水平八角半环(3)的两端置于凹槽(10)内。