[发明专利]垂直起降陆空两用车无效
申请号: | 201310459054.X | 申请日: | 2013-10-07 |
公开(公告)号: | CN103448499A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 魏伯卿 | 申请(专利权)人: | 魏伯卿 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314408 浙江省嘉兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 垂直起降陆空两用车,包括在汽车左前侧安装一个左前前喷推进器和一个左前下喷推进器,在汽车右前侧安装一个右前前喷推进器和一个右前下喷推进器,在汽车左后侧安装一个左后后喷推进器和一个左后下喷推进器,在汽车右后侧安装一个右后后喷推进器和一个右后下喷推进器;其特征在于:安装的八个推进器均由汽车的发动机提供旋转动力,推进器为涡螺气垫增力推进器,汽车四侧门外各安装一个半翼,四个半翼均可绕与门下方底盘相连的轴旋转使四个半翼成水平状,此时,两个左半翼对齐无缝拼成一个完整的左翼,两个右半翼对齐无缝拼成一个完整的右翼,汽车在陆地上行驶时,两侧翼成竖起状态,汽车在空中飞行时,两侧翼打开成水平状态。 | ||
搜索关键词: | 垂直 起降 陆空 两用 | ||
【主权项】:
垂直起降陆空两用车,包括在汽车左前侧安装一个左前前喷推进器(33)和一个左前下喷推进器(31),在汽车右前侧安装一个右前前喷推进器(35)和一个右前下喷推进器(20),在汽车左后侧安装一个左后后喷推进器(3)和一个左后下喷推进器(2),在汽车右后侧安装一个右后后喷推进器(7)和一个右后下喷推进器(8);其特征在于:在汽车底盘位置的左前、右前、左后和右后共安装八个推进器,包括:四个下喷推进器、两个前喷推进器、两个后喷推进器,四个下喷推进器的功能是用于汽车垂直起降,两个后喷推进器的功能是用于汽车向前飞行的加速和前进动力,两个前喷推进器的功能是用于汽车的减速和倒飞;汽车四侧门外各安装一个半翼,即由左侧门的两个半翼组成汽车的飞行左翼,由右侧门的两个半翼组成汽车的飞行右翼,四个半翼垂直竖起时,均由半翼前下方角上的一根轴与汽车门下方的汽车底盘相连,每个半翼对应一个车门,即汽车左前门外是左前半翼(27)、汽车左后门外是左后半翼(24)、汽车右前门(36)外是右前半翼(15)、汽车右后门(37)外是右后半翼(12),汽车打开车门时,该车门外的半翼随车门一起打开,汽车关闭车门时,该车门外的半翼随车门一起关闭;四个半翼均可绕与汽车门下方的汽车底盘相连的轴旋转使四个半翼成水平状,四个半翼成水平状时,各个半翼与旋转轴相邻的贴近汽车车门的另一个角上一根卡轴卡在车门下底盘的卡槽上,使各个半翼能稳固地、水平地与车底盘相连,此时,两个左半翼即左前半翼(27)和左后半翼(24)对齐无缝拼成一个完整的左翼,两个右半翼即右前半翼(15)和右后半翼(12)对齐无缝拼成一个完整的右翼,使汽车在飞行时能产生两侧翼的翼上空气流速大于翼下空气流速,从而使拼成的两组完全对称的左右两翼能产生较大的升力以托起汽车的飞行,在汽车的向前飞行速度达到一定值时,两机翼产生的托力能托起汽车的重量,此时,就可以关闭两个下喷推进器继续飞行;汽车在陆地上行驶时,两侧翼成竖起状态,汽车在空中飞行时,两侧翼打开成水平状态。
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