[发明专利]汽车的空调系统

摘要

用于调节乘客室的空气的空调系统，具有带有用于引导空气的第一流动通道和第二流动通道的壳体以及制冷剂回路，制冷剂回路包括蒸发器和冷凝器，蒸发器布置在第一流动通道中，冷凝器(8)布置在第二流动通道中。空调系统设计为用于乘客室(9)的冷却和加热及用于再热运行。运行模式的调节仅通过空气引导装置的控制进行。换热器、蒸发器或冷凝器至少之一以换热面的分别一部分不仅布置在第一流动通道中而且布置在第二流动通道中，换热面的对于相应运行模式需要的部分可借助于空气引导装置通过施加空气调节。还涉及用于换热器的空气引导设备，其具有静止的空气引导装置和可运动的空气引导装置，空气引导装置将两个不同的空气质量流相互分开。还涉及空调系统的操作方法。

主权项

一种用于调节汽车乘客室(9)的空气的空调系统(1)，其具有：‑壳体(2)，所述壳体包括用于引导空气的第一流动通道(3)和第二流动通道(4)；‑制冷剂回路(60)，所述制冷剂回路包括蒸发器(7)、压缩机(61)、冷凝器(8)和膨胀机构(67)，其中，所述蒸发器(7)布置在所述第一流动通道(3)中，所述冷凝器(8)布置在所述第二流动通道(4)中；其特征在于，‑所述空调系统(1)设计为乘客室(9)的冷却和加热以及用于再热运行，其中，运行模式的调节仅仅通过空气引导装置(13、13’、18、19、20、21、22、23、24、24’、25、26、27、28、29、30、41、42、43、44、45、46)的控制进行，并且‑所述换热器、蒸发器(7)或冷凝器(8)中至少之一以换热面的分别一部分不仅布置在第一流动通道(3)中而且布置在第二流动通道(4)中，其中，所述换热面的对于所述相应地运行模式需要的部分可借助于所述空气引导装置(13、13’、18、19、20、21、22、23、24、24’、25、26、27、28、29、30、41、42、43、44、45、46)通过施加空气来调节。