[发明专利]用于气缸起用和停用控制系统的进气端口压力预测有效
| 申请号： | 201310408808.9 | 申请日： | 2013-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN103670732A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | G.P.马修斯;Z.S.刘 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02;F02D13/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种系统，包括参数模块，所述参数模块确定节气门位置和发动机负载中的至少一个。气缸状态模块产生表示发动机的每个气缸的起用状态的状态信号。所述气缸状态模块确定气缸中的一个或多个是否起用。在所有气缸起用时，第一压力预测模块根据第一模型且基于节气门位置和发动机负载中的所述至少一个来预测发动机的气缸的第一进气端口压力。在气缸中的一个或多个停用时，第二压力预测模块根据第二模型且基于节气门位置和发动机负载中的所述至少一个以及状态信号来预测停用气缸的第二进气端口压力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 气缸 起用 停用 控制系统 端口 压力 预测 | ||
【主权项】：
一种系统，包括：参数模块，所述参数模块确定节气门位置和发动机负载中的至少一个，其中，发动机包括多个气缸；气缸状态模块，所述气缸状态模块产生表示所述多个气缸中的每个的起用状态的状态信号，其中，所述气缸状态模块确定所述多个气缸中的一个或多个是否停用；第一压力预测模块，所述第一压力预测模块在所述多个气缸中的全部都起用时根据第一模型且基于节气门位置和发动机负载中的所述至少一个来预测所述多个气缸的第一进气端口压力；以及第二压力预测模块，所述第二压力预测模块在所述多个气缸中的一个或多个停用时根据第二模型且基于节气门位置和发动机负载中的所述至少一个以及状态信号来预测停用气缸的第二进气端口压力。
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