[发明专利]双电机四轮电动汽车驱动及其控制系统有效
| 申请号： | 201310394357.8 | 申请日： | 2013-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN103465780A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 李青海;房立存;朱克敏;王建武;李天利 | 申请（专利权）人： | 山东润峰电子科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/356 | 分类号： | B60K17/356;B60K17/348;B60L8/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 深圳市金笔知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44297 | 代理人： | 胡清方;彭友华 |
| 地址： | 277800 山东省枣*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种双电机四轮电动汽车驱动及其控制系统，包括前轮，前轮减速差速器，前轮驱动电机控制器，后轮，后轮减速差速器和后轮驱动电机控制器；驱动电机，以及为驱动电机提供电源的电池，驱动电机包括前轮驱动电机和后轮驱动电机，前轮驱动电机控制器与前轮驱动电机电性连接并控制其转动，前轮驱动电机的输出轴通过第一传动轴与前轮减速差速器传动连接，前轮减速差速器与前轮连接；后轮驱动电机控制器与后轮驱动电机电性连接并控制其转动，后轮驱动电机的输出轴通过第二传动轴与后轮减速差速器传动连接，后轮减速差速器与后轮连接。本发明减少了整车的重量，提高了传动效率，具有结构简单，更加环保，成本低和性能好等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 电动汽车 驱动 及其 控制系统 | ||
【主权项】：
一种双电机四轮电动汽车驱动及其控制系统，包括前轮，前轮减速差速器，前轮驱动电机控制器，后轮，后轮减速差速器和后轮驱动电机控制器；驱动电机，以及为所述驱动电机提供电源的电池，其特征在于，所述驱动电机包括前轮驱动电机和后轮驱动电机，所述前轮驱动电机控制器与所述前轮驱动电机电性连接并控制其转动，所述前轮驱动电机的输出轴通过第一传动轴与所述前轮减速差速器传动连接，所述前轮减速差速器与所述前轮连接；所述后轮驱动电机控制器与所述后轮驱动电机电性连接并控制其转动，所述后轮驱动电机的输出轴通过第二传动轴与所述后轮减速差速器传动连接，所述后轮减速差速器与所述后轮连接。
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