[发明专利]配电网故障下电动汽车换电站V2G运行的主动控制方法

摘要

本发明公开了电力系统控制技术领域中的一种配电网故障下电动汽车换电站V2G运行的主动控制方法。包括：当配电网发生故障且换电站放电运行时，控制换电站中各充放电机，使放电电流由流向配电网变为流向未放电电池；当配电网线路类型为架空线路时，换电站根据其所在最小配电区域在设定时间内是否回到正常运行状态选择对应的控制方法；当配电网线路类型为电缆线路时，换电站在其所在最小配电区域回到正常运行状态后切换回正常运行时的控制方法；当配电网发生故障且换电站充电运行时，断开换电站与配电网的连接，使换电站停运；在配电网中故障消除后，换电站重新并网运行。本发明减小了换电站对架空线路和电缆线路配电网馈线自动化的影响。

主权项

一种配电网故障下电动汽车换电站V2G运行的主动控制方法，其特征是所述方法包括：步骤1：判断配电网是否发生故障，如果配电网发生故障，则执行步骤2；否则，继续执行步骤1；步骤2：判断电动汽车换电站是否放电运行，如果电动汽车换电站放电运行，则执行步骤3；否则，执行步骤7；步骤3：控制电动汽车换电站中各充放电机，使放电电流由流向配电网变为流向未放电电池；步骤4：判断配电网线路类型是否为架空线路，如果配电网线路类型为架空线路，执行步骤5；否则，跳到步骤9；步骤5：判断在设定时间内电动汽车换电站所在最小配电区域是否回到正常运行状态；若回到正常运行状态，则执行步骤6；否则，跳到步骤7；步骤6：电动汽车换电站切换回正常运行时的控制方法，然后返回步骤1；步骤7：断开电动汽车换电站与配电网的连接，使电动汽车换电站停运；步骤8：配电网中故障消除后，电动汽车换电站重新并网运行，然后返回步骤1；步骤9：判断电动汽车换电站所在最小配电区域是否回到正常运行状态；如果回到正常运行状态，则执行步骤6；否则，继续执行步骤9。