[发明专利]混合式直升机的襟翼与水平尾翼的控制方法有效
| 申请号： | 201310364298.X | 申请日： | 2013-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN103419932A | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | P·艾格林 | 申请（专利权）人： | 尤洛考普特公司 |
| 主分类号： | B64C27/22 | 分类号： | B64C27/22 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 毛力 |
| 地址： | 法国马*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 提出了一种混合式直升机的襟翼与水平尾翼的控制方法。本发明涉及一种控制飞行器(1)高速旋转机翼的方法，该飞行器包括：机身(2)；至少一个主旋转翼(3)；至少一个可变螺距推进螺旋桨(4)；至少两个半翼(11、11′)，位于所述机身(2)的两侧；至少一个水平尾翼(20)，其具有至少一个活动表面(21、21′)；至少一个动力装置，其驱动所述主旋转翼(3)和每个推进螺旋桨(4)进行旋转。所述方法用于调整所述半翼(11、11′)的升力和所述水平尾翼(20)的升力，以使所述半翼(11、11′)的升力相当于所述飞行器(1)的总升力的预设百分数，并使得所述主旋转翼(3)消耗的功率等于在稳定飞行阶段的功率设定值。 | ||
| 搜索关键词： | 混合式 直升机 襟翼 水平尾翼 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种控制高速旋转机翼飞行器(1)的方法，该飞行器包括：机身(2)；至少一个主旋转翼(3)，具有多个叶片(31)；至少一个可变螺距推进螺旋桨(4)；至少两个半翼(11、11′)，位于所述机身(2)的两侧；所述飞行器(1)的空气动力控制装置，其包括在每个半翼(11、11′)上具有至少一个活动襟翼(12、12′)，以及至少一个控制所述襟翼(12、12′)的系统；至少一个水平尾翼(20)，位于所述飞行器(1)的一端，所述水平尾翼(20)具有至少一个活动表面(21、21′)；和至少一个动力装置(5)，其驱动所述主旋转翼(3)和每个推进螺旋桨(4)进行旋转；该方法包括以下步骤：确定飞行器(1)的总升力，假定所述总升力抵消了飞行器(1)的重力；通过所述控制襟翼(12、12′)的系统调整每个半翼(11、11′)的升力，以使所述半翼(11、11′)的所述升力等于所述飞行器(1)在稳定飞行阶段的所述总升力的第一预设百分数，所述两个半翼(11、11′)之间的升力差用于补偿所述主旋转翼(3)对所述半翼(11、11′)的影响。
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