[发明专利]用于工程车辆的悬架减振结构

摘要

本发明公开了一种用于工程车辆的悬架减振结构，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在减振效果差，易损坏的技术问题。本发明提供的用于工程车辆的悬架减振结构包括前悬架减振结构和/或后悬架减振结构，前悬架减振结构包括前钢板弹簧组件以及前减振器，前钢板弹簧组件前端支架、后端支架、固定螺栓以及至少两块堆叠在一起的前钢板簧片；前端支架、后端支架分别与工程车辆的车架固定连接；前钢板簧片的厚度沿从前钢板簧片的中部至前钢板簧片长度方向上两端中任一端的方向上尺寸逐渐减小；堆叠在一起的前钢板簧片中相邻的两块前钢板簧片之间存在间隙。本发明用于提高工程车辆的减振效果以及可靠性。

主权项

一种用于工程车辆的悬架减振结构，其特征在于，包括前悬架减振结构和/或后悬架减振结构，所述前悬架减振结构包括前钢板弹簧组件以及前减振器，其中：所述前钢板弹簧组件包括前端支架、后端支架、固定螺栓以及至少两块堆叠在一起的前钢板簧片；所述前钢板簧片长度方向上的两端中其中一端的边缘与所述前端支架相连接，所述前钢板簧片长度方向上的两端中其中另一端的边缘与所述后端支架相连接；所述前端支架、所述后端支架分别与工程车辆的车架固定连接；所述固定螺栓贯穿堆叠在一起的所述前钢板簧片并将所述前钢板簧片固定连接在所述工程车辆的车桥上；所述前钢板簧片的厚度沿从所述前钢板簧片的中部至所述前钢板簧片长度方向上两端中任一端的方向上尺寸逐渐减小；堆叠在一起的所述前钢板簧片中相邻的两块所述前钢板簧片之间存在间隙；所述后悬架减振结构包括平衡梁、后钢板弹簧组件以及环形减振器；所述后钢板弹簧组件包括前部支架、后部支架、连接螺栓、板簧支座以及至少两块堆叠在一起的后钢板簧片；所述后钢板簧片长度方向上的两端中其中一端的边缘与所述前部支架相连接，所述后钢板簧片长度方向上的两端中其中另一端的边缘与所述后部支架相连接；所述前部支架、所述后部支架分别与工程车辆的车架固定连接；所述连接螺栓贯穿堆叠在一起的后钢板簧片并将所述后钢板簧片固定连接在所述板簧支座上，所述板簧支座与所述平衡梁相连接；所述环形减振器夹持在所述平衡梁与所述板簧支座之间；所述后钢板簧片的厚度沿从所述后钢板簧片的中部至所述后钢 板簧片长度方向上两端中任一端的方向上尺寸逐渐减小，且堆叠在一起的所述后钢板簧片中相邻的两块所述后钢板簧片之间存在间隙。