[发明专利]基于动力电池冷却控制系统的动力电池冷却控制方法在审
| 申请号： | 201310308270.4 | 申请日： | 2013-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN103474713A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 先静;周开益;郭然海;陈华述;张宗成;张怒涛;罗守荣 | 申请（专利权）人： | 重庆长安铃木汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 40132*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于动力电池冷却控制系统的动力电池冷却控制方法，涉及一种冷却系统控制方法，本发明使用电池温差比对的方法进行电池冷却和温度一致性控制，克服了电池对外进行冷却控制的温度和空间条件限制，极大的提高了电池温度控制的精确性，能够保证电池单体的内阻一致性，并且能够在电池组整体温度过高时进行降温处理，进一步延长了电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 动力电池 冷却 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种基于动力电池冷却控制系统的动力电池冷却控制方法，该动力电池冷却控制系统包括n个温度传感器（1）、温度控制器（2）和冷却风扇（3），n为大于等于2的正整数；所述温度传感器（1）用于检测动力蓄电池组总成箱体内部各电池单体的温度，所述温度传感器（1）的输出端连接所述温度控制器（2）的输入端，所述温度控制器（2）的输出端连接所述冷却风扇（3）的电机的控制信号输入端；其特征在于包括以下步骤：步骤一、温度控制器（2）接收各温度传感器（1）反馈的电池温度信号，获取电池温度最大值Tmax和电池温度最小值Tmin；步骤二、判断电池温度最大值Tmax与电池温度最小值Tmin之差是否超过设定数值；当电池温度最大值Tmax与电池温度最小值Tmin之差超过设定数值时，温度控制器（2）输出电平信号给所述冷却风扇（3）的电机，使得冷却风扇（3）转动，然后返回执行步骤一；当电池温度最大值Tmax与电池温度最小值Tmin之差未超过设定数值时，温度控制器（2）输出电平信号给所述冷却风扇（3）的电机，使得冷却风扇（3）停止转动，然后返回执行步骤一。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安铃木汽车有限公司，未经重庆长安铃木汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310308270.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
