[发明专利]用于配电的方法和设备

摘要

此配电方法用在包括以下的系统中三相配电网；用于电动车的再充电端子，该再充电端子经由三条相导线和一条中性导线连接至配电网；每辆配备有至少一个蓄电池的电动车；用于测量系统中的电流和电压的装置；及监视设备，适合于与电动车及测量装置通信。配电网适合于在再充电端子处提供或接收电力，而电动车适合于经由单相或三相电链路在这些端子上被充电或放电。该方法包括以下步骤a)在再充电端子处识别电动车的到达；b)识别电动车的能量需求；及d)向电动车的蓄电池或从其转移能量。该方法在步骤b)之后并在步骤d)之前，包括至少一个额外的步骤c)，用于向电动车到达的再充电端子分配由三条相导线之一携载的至少一个电流相。

主权项

一种在包括至少以下元件的系统中的配电方法：‑三相配电网(4)，‑用于电动车(8A、8B、8C、8D)的再充电端子(6A、6B、6C、6D、6E)，该再充电端子(6A、6B、6C、6D、6E)经由三条相导线(12A、14A、16A、12B、14B、16B、12C、14C、16C、12D、14D、16D、12E、14E、16E)和一条中性导线(18A、18B、18C、18D、18E)连接至配电网(4)，‑每辆配备有至少一个蓄电池(40A、40B、40C、40D)的电动车(8A至8D)，‑用于测量系统(2)中的电流(C)和电压的装置，‑监视设备(10)，适合于与电动车(8A至8D)以及测量装置通信，配电网适合于在再充电端子(6A至6E)处提供或接收电力，电动车(8A至8D)适应于经由单相或三相电链路在这些端子(6A至6E)上被充电或放电，并且该方法包括以下步骤：‑a)在再充电端子(6A至6E)处识别(100)电动车(8A至8D)的到达，‑b)识别(212、220)电动车(8A至8D)的能量需求，以及‑d)向或从电动车(8A至8D)的蓄电池(40A至40D)转移(700)能量，特征在于该方法在步骤b)之后并在步骤d)之前，包括至少一个额外的步骤c)，用于向电动车(8A至8D)所到达的再充电端子(6A至6E)分配(510、520)由三条相导线之一携载的至少一个电流相(L1、L2、L3)。