[发明专利]一种改善飞翼布局飞机横航向飞行品质的上反角优化方法

摘要

本发明公开了本发明是一种改善飞翼布局飞机横航向飞行品质的上反角优化方法，包括以下几个步骤：步骤一：获取最差状态。步骤二：调整荷兰滚模态阻尼比。步骤三：调整荷兰滚模态频率。步骤四：判断飞机螺旋模态特征根是否发散。步骤五：通过上述四个步骤，飞翼的结构发生改变，根据飞翼的新结构，返回步骤一，重新获取飞翼的最差状态。本发明可以显著提高飞翼布局飞机荷兰滚模态的频率和阻尼比，从而提升飞机横航向飞行品质；本发明降低飞翼布局飞机对飞行控制系统的要求，提高了飞机的安全性；对于有隐身要求的飞机，本发明不会对飞机的雷达反射截面积（RCS）造成严重影响，可以保证飞机的隐身性能。

主权项

一种改善飞翼布局飞机横航向飞行品质的上反角优化方法，包括以下几个步骤：步骤一：获取飞翼的原始参数，飞行包线内的迎角与速度一一对应，形成若干个状态，每个状态的原始参数包括原始荷兰滚模态阻尼比和原始荷兰滚模频率；根据飞行品质标准，按照需要达到的飞行品质要求，获取达到飞行品质要求时，每个状态的优化参数，优化参数包括优化荷兰滚模态阻尼比和优化荷兰滚模频率；获取原始荷兰滚模态阻尼比与优化荷兰滚模态阻尼比差值，选取荷兰滚模态阻尼比差值最大的状态作为需要优化的状态，简称为最差状态；如果最差状态中对应的原始荷兰滚模态阻尼比和原始荷兰滚模频率均符合飞行品质标准，本发明结束，否则，进入步骤二；步骤二：增加内翼段和中翼段的下反角，最差状态中原始荷兰滚模态阻尼比增加，当原始荷兰滚模态阻尼比超过优化荷兰滚模态阻尼比15%时，进入步骤三；所述的内翼段，指从飞机对称平面算起，占半翼展0%至30%的部分；所述的中翼段，指自内翼段以外直至半翼展的80%的部分；步骤三：如果最差状态中，原始荷兰滚模态频率不满足飞行品质要求，则增加翼尖的上反角，使原始荷兰滚模态频率满足飞行品质要求，如果原始荷兰滚模态阻尼比下降，则同时增加内翼段和中翼段的下反角，直到原始荷兰滚模态阻尼比满足飞行品质要求、原始荷兰滚模态频率满足飞行品质要求时，进入步骤四；所述的翼尖，指中翼段以外直至机翼尖端的机翼部分；步骤四：如果飞机螺旋模态特征根发散，判断飞机螺旋模态发散倍幅时间是否满足飞行品质标准，如果满足进入步骤五，如果不满足，减小内翼段和中翼段的下反角，由于下反角减小，荷兰滚模态阻尼比降低，如果荷兰滚模态阻尼比不满足要求，则减小翼尖的上反角，直至原始荷兰滚模态阻尼比满足飞行品质要求、原始荷兰滚模态频率满足飞行品质要求、飞机螺旋模态发散倍幅时间满足飞行品质标准，然后进入步骤五；步骤五：通过上述四个步骤，飞翼的结构发生改变，根据飞翼的新结构，返回步骤一，重新获取飞翼的最差状态。