[发明专利]液-液冷却型混合动力汽车用电池冷却系统有效
| 申请号： | 201310262889.6 | 申请日： | 2013-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN103287253A | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 田镇;谷波;孙旭东;王婷 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;H01M10/50 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种混合电动车冷却技术领域的液-液冷却型混合动力汽车用电池冷却系统，包括：电动压缩机、油液分离器、车外循环装置、车内循环装置、液-液换热器、电池冷却装置和控制器局域网，其中：电动压缩机的输出端与车外循环装置的输入端相连，输入端与油液分离器的输出端相连，车外循环装置的输出端、车内循环装置的输入端和液-液换热器的制冷剂入口由第一三通阀相连，车内循环装置的输出端、液-液换热器的制冷剂出口和油液分离器的输入端由第二三通阀相连，电池冷却装置的冷却输入端和冷却输出端分别与液-液换热器的冷却液出口与冷却液入口相连形成回路。本发明安装可靠，性能稳定，装拆方便、节省空间等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却 混合 动力 汽车 用电 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种液‑液冷却型混合动力汽车用电池冷却系统，其特征在于，包括：电动压缩机、油液分离器、车外循环装置、车内循环装置、液‑液换热器、电池冷却装置和控制器局域网，其中：电动压缩机的输出端与车外循环装置的输入端相连，输入端与油液分离器的输出端相连，车外循环装置的输出端、车内循环装置的输入端和液‑液换热器的制冷剂入口由第一三通阀相连，车内循环装置的输出端、液‑液换热器的制冷剂出口和油液分离器的输入端由第二三通阀相连，电池冷却装置的冷却输入端和冷却输出端分别与液‑液换热器的冷却液出口与冷却液入口相连形成回路，控制器局域网依据电池冷却装置的温度调节电池冷却装置的循环参数、电动压缩机的转速、车外循环装置和车内循环装置的循环参数。
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