[发明专利]用于车辆的加速器设备无效
申请号: | 201310259798.7 | 申请日: | 2013-06-26 |
公开(公告)号: | CN103507632A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 齐藤豪宏;牧野匡宏 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | B60K26/00 | 分类号: | B60K26/00;G05G1/30 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王永建 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种用于车辆的加速器设备,其中可旋转主体(38)能够与主轴(20)一体地旋转,并且包括凸起部分(32)和限制部分(36)。凸起部分(32)固定到主轴(20)的外周壁。限制部分(36)被接纳于支撑构件(10)的内部空间(11)中,并连接到凸起部分(32)。当限制部分(36)的接触表面(360)在加速器全闭时间接触支撑构件(10)的内壁(151)时,限制部分(36)限制凸起部分(32)在加速器关闭方向上的旋转角度。可旋转主体(38)的接触表面(360)是弯曲表面。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 加速器 设备 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的加速器设备,包括:支撑构件(10),能够安装到车辆的主体;主轴(20),由支撑构件(10)可旋转地支撑;可旋转主体(38),与主轴(20)能够一体地旋转,并包括:凸起部分(32),固定到主轴(20)的外周壁;限制部分(36),被接纳于支撑构件(10)的内部空间(11)中并连接到凸起部分(32),其中当限制部分(36)的接触表面(360)在加速器全闭时间接触支撑构件(10)的内壁(151)时,限制部分(36)限制凸起部分(32)在加速器关闭方向上的旋转角度;踏板臂(26),具有固定到可旋转主体(38)的一个端部以及与踏板臂(26)的所述一个端部相对的另一端部,并具有能够被车辆的驾驶者踩踏的可踩踏部分(28);旋转角度感测装置(40),感测主轴(20)相对于支撑构件(10)的旋转角度;推动装置(39),被置于内部空间(11)中,并推动主轴(20)以使主轴(20)在所述加速器关闭方向上旋转,其中可旋转主体(38)的接触表面(360)为弯曲表面。
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