[发明专利]一种新型汽车大梁成型工艺及冲压模具结构在审
| 申请号： | 201310220923.3 | 申请日： | 2013-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN104209406A | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 陈伊娜;乔晓勇;苏飞宇 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D35/00;B21D53/88 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 王雨时;熊伟 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种新型汽车大梁成型工艺及冲压模具结构。该冲压模具结构包括压料芯、压料机构、成型/侧整形机构，工作时制件放置在压料芯上，压料机构首先接触到制件并压紧固定，随后成型/侧整形机构才开始接触制件并工作。该成型工艺包括：落料工序；成型/侧整形工序：调试制件的皱、裂、不稳定，表面质量；全部型面整形，控制制件侧壁回弹；冲孔修边工序：冲压制件的孔和修边。此冲压模具结构减少了零件的起皱；有效的控制了零件的回弹；解决了大梁成型类零件对生产设备的过渡依赖；实现了一模两件的生产方式。此工艺实现了三道工序成型汽车大梁，提升了生产效率。此工艺及冲压模具结构适用于汽车大梁类零件的生产。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 大梁 成型 工艺 冲压 模具 结构 | ||
【主权项】：
一种冲压模具结构，包括上模座(1)、下模座(2)、与所述下模座(2)固定的压料芯(4)，其特征在于：还包括与所述上模座(1)连接的压料机构(5)、与所述上模座(1)和下模座(2)分别连接的成型/侧整形机构(6)，工作时制件放置在所述压料芯(4)上，所述上模座(1)带动所述压料机构(5)和成型/侧整形机构(6)向所述下模座(2)方向运动，所述压料机构(5)首先接触到所述制件并压紧固定，所述上模座(1)和成型/侧整形机构(6)继续运动，然后所述成型/侧整形机构(6)开始工作。
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