[发明专利]一种汽车起动机挡铁的制备方法

摘要

一种汽车起动机挡铁的制备方法，包括下列步骤：A.将原料冷镦，形成坯料；B.将步骤A得到的坯料进行磷化坯料；C.将步骤B得到的磷化坯料进行冷挤压，得到冷挤压坯料；D.将步骤C得到的冷挤压坯料的进行车外圆从而得到D坯体E.将步骤D得到的D坯体进行打内孔从而得到E坯体；F.将步骤E得到的E坯体进行扩孔从而得到F坯体；G..将步骤F得到的F坯体的内孔的上端进行倒角从而得到G坯体；H.将步骤G得到的G坯体在其第二圆柱体上冲出四个槽从而得到H坯体；I.将步骤H得到的H坯体采用冲床钢球挤内孔从而最终成型挡铁。采用本发明的方法，大大节约了原材料。

主权项

一种汽车起动机挡铁的制备方法，其特征在于包括下列步骤：A.将原料冷镦，形成坯料，该坯料由上自下依次为上圆柱体、下圆柱体、下倒圆台体，所述上圆柱体、下圆柱体、下倒圆台体的中心轴线重合；所述上圆柱体的高度为5.4mm～5.8mm，所述上圆柱体的直径为24.85mm～24.95mm；所述下圆柱体的高度为5.2mm，所述下圆柱体的直径为49.7mm～50.7mm；所述下倒圆台体的上端面与所述下圆柱体的下端面重合，所述下倒圆台体的高度为1.3mm，所述下倒圆台体的下底面的直径为24mm；所述上圆柱体的上端面的边缘设有半径为1mm的圆角，所述上圆柱体与下圆柱体的交接处设有半径为0.5mm的圆角；B.将步骤A得到的坯料进行磷化坯料；C.将步骤B得到的磷化坯料进行冷挤压，得到冷挤压坯料，该冷挤压坯料由上自下依次为第一圆台体、第二圆台体、第一圆柱体、第二圆柱体，所述第一圆台体、第二圆台体、第一圆柱体、第二圆柱体的中心轴线重合；所述第一圆台体的上端面的直径为7.8mm，所述第一圆台体的下端面的直径为9.4mm～9.6mm，所述第一圆台体的高度为2mm；所述第二圆台体的上端面的直径为12mm，所述第二圆台体的下端面的直径为16.9mm～17.1mm，所述第二圆台体的高度为6.2mm～6.6mm；所述第一圆柱体的直径为25.08mm～25.18mm，所述第一圆柱体的高度为6.2mm～6.4mm；所述第二圆柱体的直径为51.5mm，所述第二圆柱体的高度为4.8mm～5.2mm；所述的冷挤压坯料内还有一延伸至冷挤压坯料底面的底孔，该底孔由上自下 依次为上圆台孔、中圆柱孔、下圆台孔，所述上圆台孔、中圆柱孔、下圆台孔的中心轴线与所述第一圆台体、第二圆台体、第一圆柱体、第二圆柱体的中心轴线重合；所述上圆台孔的下端面的直径、中圆柱孔的直径、下圆台孔的上端面的直径均为13mm；所述上圆台孔的高度为2mm，上圆台孔的母线与上圆台孔的下端面之间的夹角为30°；所述中圆柱孔的高度为6.3mm～6.7mm；所述下圆台孔的高度为2mm，下圆台孔的母线与下圆台孔的下端面之间的夹角为45°；D.将步骤C得到的冷挤压坯料的进行车外圆，将第二圆柱体的外径车至51mm从而得到D坯体；E.将步骤D得到的D坯体进行打内孔从而得到E坯体：从所述第一圆台体的上端面的中央向下打内孔，所述的内孔与所述的上圆台孔联通，所述内孔的中心轴线与所述上圆台孔的中心轴线重合，该内孔的直径与上圆台孔的上端面的直径相同；F.将步骤E得到的E坯体进行扩孔从而得到F坯体：对内孔进行扩孔使内孔的直径扩至6.04mm～6.08mm；G..将步骤F得到的F坯体的内孔的上端进行倒角，倒角的高度为0.5mm，从而得到G坯体；H.将步骤G得到的G坯体在其第二圆柱体上冲出四个槽，四个槽均匀分布在第二圆柱体的边缘，从而得到H坯体；I.将步骤H得到的H坯体采用冲床钢球挤内孔，挤孔后内孔的直径扩大为 6.1mm，从而最终成型挡铁。