[发明专利]沥青路面路基有效回弹模量确定方法

摘要

本发明公开了一种沥青路面路基有效回弹模量确定方法，按照下述步骤进行：一、确定不同季节路基强度参数；二、建立不同季节路基回弹模量对其承载能力影响程度的关系；三、确定不同季节变化的路基有效回弹模量。本发明基于弯沉的路基有效回弹模量，考虑不同季节路基含水量不同对路基路面设计弯沉的影响，准确反映了路基强度季节性变化的规律，从而使路基设计参数的确定更为合理，能够更好的指导沥青路面结构设计和路基路面防排水设计。根据路基路面的交互影响关系，即可确定不同季节路基回弹模量对路面设计弯沉的影响程度，从而确定路基有效回弹模量。

主权项

1.一种沥青路面路基有效回弹模量确定方法，其特征在于：按照下述步骤进行：一、确定不同季节路基强度参数：（1）、室内试验：根据待建道路所在地区不同季节降雨量及温度环境条件数据，在取土场取得路基填筑用土土样，按照不同季节的降雨量和气温环境数据，在试验室模拟现场条件，采用承载板法或强度仪法测定所述土样的回弹模量作为路基回弹模量代表值；（2）现场实测：对待建道路所在地区的已建道路，在路基填土土质条件相同或相似的情况下，在不同季节采用承载板法多次实测所述已建道路的路基回弹模量，取其平均值作为该季节的路基回弹模量代表值；二、建立不同季节路基回弹模量对其承载能力影响程度的关系：（1）确定路面设计弯沉l_d：对于采用半刚性基层沥青路面的高速公路，设计弯沉l_d与累计当量轴载作用次数的关系如下：（1）式中：N_e——标准轴载累计作用次数；A_b——路面结构类型系数，半刚性基层沥青路面为1.0，柔性基层沥青路面为1.6；（2）确定路面弯沉l_d与路基顶面弯沉l_0d的关系：（2）式中：α——路基顶面弯沉折减系数，取0.7-0.9，对于半刚性基层沥青路面取高值；对于柔性基层沥青路面取低值；（3）确定路基顶面弯沉l_0d与路基回弹模量E₀的关系：（3）（4）确定交通量Ne与路基回弹模量E₀的关系：（4）式中：p——轮胎接地应力（MPa）；δ——当量圆半径（mm）；α₀——均匀体弯沉系数，取0.712；μ₀——路基土泊松比，取0.35。