[发明专利]基于逆反射的干线公路无控交叉口夜间行车安全设施设计方法

摘要

本发明涉及基于逆反射的干线公路无控交叉口夜间行车安全设施设计方法。基于驾驶员的振动知觉和视知觉原理，综合运用被动减速与主动减速方法，在交叉口功能区，设置7组振动频率为1～2HZ路面横向振动减速标线，长度为80～100m，使得驾驶员产生振动不适感而被动减速；在车道边缘设置频率中值为4～8HZ的变频梳齿形视错觉减速标线，长度为50m左右，让驾驶员感知的速度高于实际车速而采取主动减速；在交叉口物理区，沿着转弯曲线边缘设置5个间距为12～20m交叉口轮廓警示标志；利用逆反射材料设计减速标线和警示标志，提高交叉口的夜间视认性和警示效果。该设计适用于夜间车速为40～80km/h的干线公路无控交叉口。

主权项

基于逆反射的干线公路无控交叉口夜间行车安全设施设计方法，其特征在于：在无信号控制交叉口处设置振动频率为1～2HZ路面横向振动减速标线（3），并且设置横向振动减速标线组数，设置每组横向振动减速标线的道数；在距离交叉口前50m设置闪现频率为4～8HZ的梳齿形视错觉减速标线（2），让驾驶员感知的车速高于实际车速而主动减速；在交叉口转弯轮廓处，按照15～20m间距，围绕交叉口外围的圆曲线设置交叉口轮廓警示标志（1），显示交叉口轮廓信息，加强驾驶员夜间对交叉口的感知能力；利用逆反射材料对减速标线、警示标志进行设置，增加标志标线夜间的反光性能，让驾驶员易于感知。