[发明专利]一种城市中心区道路利用效率的评价及应用方法有效
申请号: | 201310091582.4 | 申请日: | 2013-03-20 |
公开(公告)号: | CN103208082A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 杨俊宴;史北祥 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G06Q50/00 | 分类号: | G06Q50/00 |
代理公司: | 江苏永衡昭辉律师事务所 32250 | 代理人: | 王剑 |
地址: | 210096*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于道路路段中心线长度及道路面积评估城市中心区道路利用效率的方法,具体步骤为:首先获取城市各中心区矢量地形图资料,并在现状实测的基础上对其进行校核及调整;然后通过AUTOCAD软件计算,获取各指标数据;将获得的数据输入评估模型,得到城市中心区道路利用效率指数,在此基础上,以AUTOCAD软件为工作平台,通过不断的调整-评价-提升中心区道路利用效率。本发明以精确、宜度量的数据为基础,通过直接的可视化方式进行调整,提升城市中心区道路利用效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 城市 中心区 道路 利用 效率 评价 应用 方法 | ||
【主权项】:
一种基于道路路段中心线长度及道路面积评估城市中心区道路利用效率的方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1:获取城市中心区现有的矢量地形图数据;步骤2:对中心区道路情况进行实地调查及测量,并对现有的矢量地形图进行调整及补充,获取最新的矢量地形图数据;步骤3:使用AUTOCAD软件将矢量地形图资料进行矢量编辑,计算获得各路段中心线长度及路幅宽度;步骤4:基于获取的各道路路段中心线长度及路幅宽度构建中心区道路利用效率评估模型,计算道路利用效率指数。道路利用效率指数由以下函数模型确定: P = Σ i = 1 n l i × 2 Σ i = 1 n a i = L × 2 A ai=li×di;式中:P—中心区道路利用效率指数,i—第i个路段,li—第i个路段的中心线长度(m),di—第i个路段的路幅宽度(m),L—中心区内的道路中心线总长度(m),ai—第i个路段的道路面积(m2),A—中心区内道路总面积(m2);步骤5:以AUTOCAD软件为工作平台调整中心区道路长度、宽度及道路结构,并重新获取道路调整后的各路段中心线长度及路幅宽度数据,计算道路调整后中心区道路利用效率指数,获取多次调整后的道路利用效率指数,并通过道路利用效率指数的比较,确定中心区道路利用优化方案。
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