[发明专利]基坑开挖下卧隧道及基底回弹估算法无效
| 申请号： | 201310088111.8 | 申请日： | 2013-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN103205957A | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 张启斌;韩勇;王淳;郑磊;杨文发;康娟萍;韩纪强;马兆强;阎澎旺;霍知亮 | 申请（专利权）人： | 天津市市政工程设计研究院 |
| 主分类号： | E02D1/00 | 分类号： | E02D1/00;E02D17/02 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 刘国威 |
| 地址： | 300051 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及土木挖掘工程技术。本发明旨在能够综合考虑土体卸荷时的时空效应以及对基坑进行基底加固情况下的基底和隧道隆起，以期更好地对基坑开挖造成的回弹进行预测，本发明采取的技术方案是，基坑开挖下卧隧道及基底回弹估算法，包括如下步骤：（1）计算出基底加固条件下的残余应力影响深度hr，即确定基底加固情况下，基坑开挖后的卸荷影响深度；（2）利用土体的卸荷模量公式，并根据有限元计算结果进行修正，确定基坑开挖面以下土体卸荷模量大小；（3）由卸荷应力平均值和修正后土体卸荷模量计算得出残余应力影响深度范围内的基底回弹量的大小，并且得到下卧地铁隧道的回弹变形。本发明主要应用于土木挖掘。 | ||
| 搜索关键词： | 基坑 开挖 隧道 基底 回弹 算法 | ||
【主权项】：
一种基坑开挖下卧隧道及基底回弹估算法，其特征是，包括如下步骤：（1）根据已经验证过的有限元计算模型，计算出基底加固条件下的残余应力影响深度hr，即确定基底加固情况下，基坑开挖后的卸荷影响深度；（2）利用土体的卸荷模量公式，并根据有限元计算结果进行修正，确定基坑开挖面以下土体卸荷模量大小；（3）利用土体回弹分层总和计算公式，由卸荷应力平均值和修正后土体卸荷模量计算得出残余应力影响深度范围内的基底回弹量的大小，并且得到下卧地铁隧道的回弹变形。
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