[发明专利]用于机动车辆的惯性锁定反应式保险杠

摘要

一种用于机动车辆的前端结构，所述前端结构吸收能量，并包括一对车架梁、撑杆、由撑杆支撑的保险杠横梁以及弹簧，其中，撑杆(可粉碎构件)可沿着纵轴相对于车架梁移动，弹簧防止每个撑杆相对于车架梁向后移动。当车辆经历高于阈值大小的纵向减速度时，惯性致动的锁定装置抑制撑杆向后移动，从而撑杆在高速碰撞中吸收碰撞能量。如果车辆经历低能量碰撞，例如，与行人碰撞，则车辆经历的减速度低于阈值大小，撑杆保持未锁定状态，在未锁定状态下，撑杆可克服弹簧的弹力而向后移动，以减少传递给行人的碰撞能量。

主权项

一种用于车辆的前端结构，包括：车架；撑杆，所述撑杆由车架支撑，所述撑杆可沿着车辆的纵轴相对于车架移动；第一结合构件，可沿着所述纵轴相对于撑杆移动；第二结合构件，固定到车架并位于第一结合构件的后部；阻挡构件，可与撑杆一起纵向地移动，还可在第一位置和第二位置之间相对于撑杆移动，在第一位置，阻挡构件不妨碍撑杆相对于第一结合构件向后移动，在第二位置，阻挡构件防止撑杆相对于第一结合构件向后移动，从而撑杆相对于车架的向后移动驱动第一结合构件进入与第二结合构件锁定接触的状态；惯性致动的触发器机构，位于撑杆和车架之间，所述触发器机构包括质量块，所述质量块被安装为使得撑杆的高于阈值的减速度致使质量块相对于撑杆向前惯性移动，所述惯性移动使得触发器机构处于锁定状态，在锁定状态下，触发器机构被锁定，以免相对于车架向后移动，撑杆相对于车架的继续向后移动使得锁定的触发器机构将阻挡构件推压到第二位置。