[发明专利]一种智能路边停车系统有效
申请号: | 201310041559.4 | 申请日: | 2013-02-01 |
公开(公告)号: | CN103106746A | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 高峰;徐国艳;丁能根;王宇 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | G07F17/24 | 分类号: | G07F17/24 |
代理公司: | 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 | 代理人: | 王顺荣;唐爱华 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种智能路边停车系统,它是由电动机,传动系统,执行机构,收费计时系统和外罩组成;电动机驱动传动系统中的卷筒,带动卷筒上的钢丝绳牵引执行机构中的滑板,通过滑板在执行机构中的导轨上的平移运动完成停车及取车过程,收费计时系统也相应的同时完成计时和收费,外罩与导轨连接并与路肩路牙向适应或平齐。当车辆驶上滑板时,驾驶员启动计时收费系统后,电动机通过卷筒和钢丝绳带动滑板沿导轨运动,完成停车过程,取车时,驾驶员终止计时收费系统后,系统自动扣费并将车辆回送,过程中车辆相对于滑板始终静止,驾驶员不需对车辆进行任何操作。 | ||
搜索关键词: | 一种 智能 路边 停车 系统 | ||
【主权项】:
一种智能路边停车系统,其特征在于:它是由电动机,传动系统,执行机构,收费计时系统和外罩组成;电动机驱动传动系统中的卷筒,带动卷筒上的钢丝绳牵引执行机构中的滑板,通过滑板在执行机构中的导轨上的平移运动完成停车及取车过程,收费计时系统也相应的同时完成计时和收费,外罩与导轨连接并与路肩路牙向适应或平齐;所述电动机选用齿轮减速三相异步交流电动机,型号由载重及使用条件综合选定,用地脚螺钉固定在水泥板上,通过输出轴与传动系统连接,为整个停车系统提供动力;所述传动系统包括联轴器、两组尺寸形状完全相同的卷筒、钢丝绳、转向轮组,以及卷筒轴、轴承、轴承座和花兰螺栓;卷筒通过花键安装在卷筒轴上,卷筒轴的两端有轴承及轴承座支撑,各轴承座通过地脚螺钉固定在水泥地面,两组钢丝绳分别缠绕在两组卷筒上,另一端与滑板连接,另有一根带有花兰螺栓的钢丝绳将对称的两组滑板连接起来,转向轮位于钢丝绳转角处,辅助钢丝绳的转向;该卷筒为根据传动比要求选定的普通圆柱式卷筒,通过花键安装在卷筒轴上,轴肩作为轴向固定;该卷筒轴为普通台阶轴,一端通过联轴器与电动机输出轴连接,两端分别有轴承及相应的轴承座支撑,轴承座通过地脚螺钉固定在水泥地面;该轴承为标准件深沟球轴承,尺寸由卷筒轴轴径选定;该轴承座为铸造件,通过地脚螺栓固定在水泥地面,作为传动部分的支撑件;该钢丝绳选用标准型号钢丝绳,直径由载荷计算确定,与卷筒相连的钢丝绳一端缠绕在卷筒上,另一端与执行机构中的滑板连接,另有一根钢丝绳将对称的两组滑板连接起来,使钢丝绳的运动路径形式上形成一个回路,其上的花兰螺栓用于钢丝绳的预紧,钢丝绳的运动路径由转向轮组保证,电动机驱动卷筒转动时,卷筒带动钢丝绳,从而牵引滑板在导轨上完成平移运动;该转向轮组包括4组转向轮及转向轮轴,它们分别为尺寸合适的普通轮子和轴类零件,通过导轨上的凹槽分别固定在不同位置以保证 钢丝绳的运动方向;该花兰螺栓是按需选购的标准连接件;所述执行机构分别承载车辆的前轮及后轮,包括A、B两组对称的导轨、滑板、滚轮组、滚子组、外端挡板,导轨通过地脚螺栓固定在地面上,其上有滚轮组和滚子组的运动轨道,滚轮组和滚子组安装在滑板上;滑板与钢丝绳连接,钢丝绳牵引滑板时,滚轮组充当轮子,滚子组起导向作用,使滑板沿导轨平移运动,导轨及滑板均由钢板直接按预定所需形状弯折而成;以A组为例说明,B组与之相同:该滑板为执行机构运动部分的基本机构组件,由三部分组成,其中A1滑板结构自身对称,呈鸟翼状,为主要的承载部件,与B1滑板一同起到停车托盘的作用,同时为A滚轮组提供固定安装槽,A2滑板与A3滑板完全对称,类U形状,通过铆钉与A1滑板相连,为其提供支撑,并与钢丝绳连接,接受传动系统的牵引,同时为A滚子组提供固定安装槽;A滚轮组由6组轴承及与之配合的轴组成,轴承为标准件深沟球轴承,型号由载重计算确定,轴为普通的轴类零件,尺寸由载重和轴承型号设计并校核,通过凹槽固定在A1滑板上,其下端与A2导轨、A3导轨接触,并在其上运动,将滑板的直线运动转化为轴承外圈的滚动;A滚子组由8根滚子组成,根据滑板及导轨尺寸选定合适的普通滚子元件,滚子轴两端卡在A2及A3滑板的凹槽内,使A滚子组固定在滑板上,并在A1导轨上运动,作为滑板部分的导向组件;该导轨为执行机构导向部分的基础组件,包括A1、A2、A3三部分,其中A1导轨结构自身对称,呈敞开凹形状,A2、A3导轨完全对称,呈L形状,A1导轨通过地脚螺钉固定在路面,A2导轨、A3导轨通过铆钉与A1导轨相连,A1导轨为A滚子组提供支撑,承载部分重量并通过其为滑板的运动提供导向,A滚轮组在A2导轨、A3导轨上滚动,A2导轨、A3导轨可防止A滚轮组的滚动破坏路面,同时为A1导轨两端提供结构支撑,其上的凹槽用于固定A转向轮组,导轨外端有外端挡板,该外端挡板的形状是:外端挡板两侧各有个向内的折弯的伸出端,卡在导轨的凹槽内使挡板固定,保 护导轨端部的钢丝绳、滚轮及滚子,并防止外界尘土进入导轨内部;所述收费计时系统包括咪表、外箱、反光镜;外箱为箱形支撑结构,固定在外罩上,咪表安装在外箱上表面,反光镜安装在外箱面向道路一侧;该咪表为选购的能满足收费计时使用要求的成品件,安装在外箱上,其上的屏幕用于使用车与系统的交互;该外箱安装在外罩上,由普通薄钢板弯折、焊接制作,用于固定咪表及反光镜;反光镜为普通的平面镜,固定安装在外箱靠近车辆的一侧,用于辅助驾驶员将车辆停放或驶出;所述外罩是T型金属结构件,通过钢板的弯折和焊接制作,尺寸与路肩路牙向适应,在保护电动机及传动系统的同时尽量与环境融为一体,不影响观瞻。
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