[发明专利]自调隙增力促动多凸轮多蹄双冷制动器无效
| 申请号： | 201310037347.9 | 申请日： | 2013-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN103939501A | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 马映辉 | 申请（专利权）人： | 马映辉 |
| 主分类号： | F16D51/32 | 分类号： | F16D51/32;F16D65/08;F16D65/52;F16D65/847;F16D65/833;F16D65/14;F16D121/14;F16D125/28;F16D125/48 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 653100 云南省玉溪*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自调隙增力促动多凸轮多蹄双冷制动器，属汽车技术领域，采用圆周等分布置至少三蹄和三凸轮，形成多凸轮对多蹄两端同步促动外张或内收结构以及各凸轮同步联动机构，各制动蹄总成悬浮式连接在蹄座外侧导槽，蹄身外侧镶嵌式连接金属摩擦片作为摩擦副并设置内循环水道，连接内循环水冷系统对金属摩擦片内循环水冷强制散热；自调隙增力促动机构在制动底板外侧与凸轮同步联动机构连接使用，副面间隙稳定在设定值范围不变，并自动调节或手动调整；旋转件本体采用韧性好、强度高的合金钢材料，反传统设计在内圆柱面连接非金属摩擦片作为摩擦副，摩擦副面不在金属本体，改变传统易损件为耐用件，本体设置与内腔相通、随旋转方向改变而转换功能的进、出风孔，旋转件具有旋转风冷功能。 | ||
| 搜索关键词： | 自调 力促 凸轮 多蹄双冷 制动器 | ||
【主权项】：
本发明采取的技术方案是：制动器固定组件包括：制动底板，制动蹄总成、蹄座、凸轮轴座、凸轮及凸轮轴、联动齿轮、联动齿圈、密封盖、回位弹簧、弹簧支架；旋转件组件包括：摩擦片鼓式连接座、非金属摩擦片、挡风板；自调隙增力促动机构组件包括：壳体、主轴盖及油封、主轴、副轴、传动齿轮、扭簧、棘轮棘爪机构、蜗轮蜗杆机构；内循环水冷系统包括：储水箱、滤水器、散热器、单向阀、主分水接头、次分水接头、主水管、分水管、水泵；制动器固定组件连接形成多蹄等分对称布置、多凸轮对蹄促动结构及凸轮同步联动机构，经制动底板连接固定车桥配合旋转件使用；自调隙增力促动机构连接固定在制动底板外侧面与凸轮同步联动机构连接使用；旋转件组件连接具有耐用、阻热及旋转风冷功能，摩擦副面不在金属本体；该制动器连接内循环水冷系统实现风、水双重冷却。
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