[发明专利]一种整车参数配置方法

摘要

本发明属于汽车电子网路应用技术领域，具体涉及一种适用于商用车、乘用车汽车电子网络应用的整车参数配置方法。与现有技术相比较，本发明技术方案所提供的整车参数配置方式，其在车辆用仪表或车身控制器的整车参数数据出现异常时，或车辆用仪表与车身控制器之间的通信出现异常时，均可以有效通过现存于车辆用仪表或车身控制器的数据存储区中的整车参数数据进行更新，其不仅适用于自动配置整车参数的方式，还兼容于手动配置整车参数的方式；在不增加成本的情况下，利用固有的整车参数进行备份，因此，该技术方案提高了车辆的可维护性，并提高了车辆参数维护的安全性。

主权项

一种整车参数配置方法，其特征在于，所述方法基于整车参数备份系统来实施，所述整车参数备份系统包括：诊断仪，其用于对仪表及车身控制器进行车辆参数数据的写入和读出操作；车辆用仪表以及车身控制器，其均具备整车参数数据存储区，用于配合所述诊断仪进行数据的写入和读出操作；所述车辆用仪表及车身控制器均具备输入输出接口，所述输入输出接口为CAN总线，其用于接收来自所述诊断仪写入的整车参数数据并存储至所述整车参数数据存储区，同时用于将所述诊断仪写入车辆用仪表及车身控制器的整车参数数据发送出去；通信状态判断单元，其用于检测车辆用仪表及车身控制器之间的数据接收过程是否正常；所述整车参数配置方法具体包括如下步骤：步骤S1：车辆生产下线或整车参数更新时，通过所述诊断仪将整车参数数据写入所述仪表及车身控制器的整车参数数据存储区，整车参数数据存储区对所述整车参数数据进行存储；步骤S2：车辆点火开关为激活状态时，车辆用仪表和车身控制器均通过所述CAN总线发送整车参数数据；所述通信状态判断单元判断车辆用仪表是否能接收到来自车身控制器的整车参数数据，以及车身控制器是否能接收到来自车辆用仪表的整车参数数据；步骤S3：若车辆用仪表不能接收到来自车身控制器的整车参数数据，则通过CAN总线发送代表该情况的错误标志，并对该错误进行提示，如需更换车身控制器，则根据步骤S7的方式对车身控制器进行数据写入；步骤S4：若车辆用仪表能够接收到来自车身控制器的整车参数数据，车辆用仪表接收来自车身控制器的整车参数数据并与自身存储整车参数数据进行比较，如果一致，则发送一致确认标志，如果不一致，则发送不一致确认标志；步骤S5：若车身控制器不能够接收到来自车辆用仪表的整车参数数据，则通过所述CAN总线发送代表该情况的错误标志，如需更换车辆用仪表，则根据步骤S8的方式对车身控制器进行数据写入；步骤S6：若车身控制器能够接收到来自车辆用仪表的整车参数数据，车身控制器接收来自车辆用仪表的整车参数数据并与自身存储数据进行比较，如果一致，则发送一致确认标志，如果不一致，则发送不一致确认标志；步骤S7：当车身控制器损坏，需要更换新的车身控制器时，通过下述三种方式之一对所更换的新车身控制器写入整车参数：1)车身控制器通过CAN总线接收车辆用仪表发送的整车参数数据，写入车身控制器的数据存储区；或者2)诊断仪从车辆用仪表的整车参数数据存储区读出整车参数数据，并写入车身控制器的整车参数数据存储区；或者3)通过诊断仪手动设置整车参数数据，并将数据写入车身控制器的整车参数数据存储区；步骤S8：当车辆用仪表损坏，需要更换新的仪表时，通过下述三种方式之一对所更换的新仪表写入整车参数数据：1)车辆用仪表通过CAN总线接收车身控制器发送的整车参数数据，写入车辆用仪表的数据存储区；2)诊断仪从车身控制器的整车参数数据存储区读出整车参数数据，并写入车辆用仪表的整车参数数据存储区；或者3)通过诊断仪手动设置整车参数数据，并将数据写入车辆用仪表的整车参数数据存储区。