[其他]用于机动车辆的轴承有效
申请号: | 201290000611.0 | 申请日: | 2012-05-29 |
公开(公告)号: | CN204061676U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 安德列亚斯·菲拉 | 申请(专利权)人: | 康蒂泰克振动控制有限公司 |
主分类号: | F16F1/387 | 分类号: | F16F1/387;F16F13/14 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张天舒;张杰 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本实用新型涉及一种用于机动车辆的轴承(1),该轴承具有:一个内部部件(4);环绕该内部部件(4)的一个外部部件(2);一个弹性体本体,该弹性体本体通过至少一个弹簧腿(3a,3b)将该内部部件(4)与该外部部件(2)彼此连接,该至少一个弹簧腿被提供成在重力方向(G)上基本上位于该内部部件(4)的下方;以及一个插入式夹持件(5),该插入式夹持件旨在至少部分地被该内部部件(4)所接收。该内部部件(4)在一侧上具有一个切口(42),该切口至少在一些区域中用弹性体材料(43)填充。该插入式夹持件(5)具有与该切口(42)相对的一个止挡件(53),该止挡件旨在将该切口(42)的弹性体材料(43)压在该外部部件(2)上。 | ||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 轴承 | ||
【主权项】:
一种用于机动车辆的轴承(1),该轴承具有: 一个内部部件(4), 环绕该内部部件(4)的一个外部部件(2), 一个弹性体本体,该弹性体本体通过至少一个弹簧支柱(3a,3b)将该内部部件(4)和该外部部件(2)连接在一起,该至少一个弹簧支柱被提供成在重力方向(G)上基本上位于该内部部件(4)的下方,以及 一个插入式夹持件(5),该插入式夹持件被提供用于至少部分地被该内部部件(4)所接收, 其特征在于 该内部部件(4)在一侧上具有一个切口(42),该切口至少局部地用一种弹性体材料(43)填充,并且 该插入式夹持件(5)具有与该切口(42)相对的一个止挡件(53),所述止挡件(53)被提供用于将该切口(42)的弹性体材料(43)压在该外部部件(2)上。
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