[发明专利]混合动力车辆的控制装置在审
| 申请号： | 201280077694.8 | 申请日： | 2012-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN104853971A | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 桑原清二;杉村敏夫;堤贵彦;南川幸毅;佐藤俊 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/38;B60K6/54;B60W10/30;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 苏萌萌;范文萍 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，其对被设置在发动机与电动机之间的离合器发生了开放性故障时的续航距离进行延长。由于在离合器(KO)发生了开放性故障时，通过发动机(12)的驱动而实施由第二电动机(MG2)进行的发电，因此通过该第二电动机(MG2)的发电而易于确保在电动油泵(42)中使用的电力，由于能够降低为了通过第一电动机(MG1)来使机械式油泵(28)动作所使用的电力的比例，因此能够理想地抑制为了通过该第一电动机(MG1)来产生行驶用的驱动力所使用的电力的减少。即，能够提供一种对被设置在发动机(12)与第一电动机(MG1)之间的离合器(KO)发生了开放性故障时的续航距离进行延长的混合动力车辆(10)的电子控制装置(50)。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的控制装置，具备：发动机；第一电动机；第二电动机，其与所述发动机的驱动轴连结；离合器，其被设置在所述发动机与所述第一电动机之间的动力传递路径上；电动油泵，其通过电力而产生液压；机械式油泵，其相对于所述离合器而被设置于所述第一电动机侧的动力传递路径上，并通过所述发动机及所述第一电动机中的至少一方的驱动力而产生液压；蓄电装置，其与所述第二电动机之间实施电力的授受并且向所述电动油泵供给电力，所述混合动力车辆的控制装置的特征在于，在所述离合器发生开放性故障时，通过所述发动机的驱动而实施由所述第二电动机进行的发电。
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