[发明专利]车辆的控制装置

摘要

在配备有选择性地连接或者切断驱动力源与驱动轮之间的动力传递路径的离合器机构，能够在行驶中切断所述动力传递路径以使车辆惯性行驶的车辆的控制装置中，配备有检测车速速机构；检测由驾驶员进行的加速操作的机构；检测由所述驾驶员进行的制动器的操作的机构；实施机构，在行驶中所述加速操作的操作量返回到规定操作量以下的情况下，所述实施机构通过将所述离合器机构释放而切断所述动力传递路径，从而实施使所述车辆惯性行驶的惯性行驶控制；判断机构，所述判断机构，在所述惯性行驶控制的实施中，基于所述车速及所述制动操作，判断驾驶员的减速要求是否比规定值大；结束机构，在所述减速要求比所述规定值大的情况下，所述结束机构判断为所述减速要求强，通过将所述离合器机构卡合而将所述动力传递路径连接起来，从而使所述惯性行驶控制结束。

主权项

一种车辆的控制装置，配备有选择性地连接或者切断驱动力源与驱动轮之间的动力传递路径的离合器机构，能够在行驶中切断所述动力传递路径而使车辆惯性行驶，其特征在于，所述车辆的控制装置配备有：检测车速的机构；检测由驾驶员进行的加速操作的机构；检测由所述驾驶员进行的制动操作的机构；实施机构，在行驶中所述加速操作的操作量返回到规定的操作量以下的情况下，所述实施机构通过释放所述离合器机构而切断所述动力传递路径，从而实施使所述车辆惯性行驶的惯性行驶控制；判断机构，在所述惯性行驶控制的实施中，所述判断机构基于所述车速及所述制动操作，判断驾驶员的减速要求是否比规定值大，并且，推定被判断为所述减速要求强的几率；待机机构，在推定为所述几率高的情况下，所述待机机构在所述惯性行驶控制结束之前，先通过控制所述驱动力源的旋转速度，使所述离合器机构中的所述驱动力源侧的旋转构件与所述驱动轮侧的旋转构件之间的旋转速度差降低；结束机构，在所述减速要求比所述规定值大的情况下，所述结束机构判断为所述减速要求强，通过卡合所述离合器机构而将所述动力传递路径连接起来，使所述惯性行驶控制结束。