[发明专利]独立可变的多轮子转向和路面接触几何结构的集成系统无效
| 申请号： | 201280070702.6 | 申请日： | 2012-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN104136243A | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 约翰·维克托·加诺 | 申请（专利权）人： | 约翰·维克托·加诺 |
| 主分类号： | B60G3/02 | 分类号： | B60G3/02;B60G17/016;B60B33/00;B62D9/04 |
| 代理公司： | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人： | 惠磊;郑霞 |
| 地址： | 瑞士*** | 国省代码： | 瑞士;CH |
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| 摘要： | 用于交通工具的轮子组件，包括：轮子(10)至少一个下悬架连杆(20)和上附接接头(30)，下悬架连杆(20)和上附接接头(30)两者能够连接到交通工具，一旦连接到交通工具，轮子(10)能够旋转360°以使交通工具围绕被所述至少一个下悬架连杆(20)和所述上附接接头(30)定位的枢轴线(90)转向，枢轴线(90)到垂直投影平面上的投影包括穿过在轮子(10)和地面(100)之间的接触点的垂直轴线，与所述垂直轴线一起界定后倾角，轮子组件包括：布置为不管投影平面的定向怎样在预定范围内调整后倾角的后倾角调整装置(37)，其特征在于轮子组件包括：布置为相对于调整的后倾角调整在上附接接头(30)和在轮子(10)与地面(100)之间的接触点之间的距离的长度调整装置(40)。 | ||
| 搜索关键词： | 独立 可变 轮子 转向 路面 接触 几何 结构 集成 系统 | ||
【主权项】：
一种用于交通工具的轮子组件，包括：‑轮子(10)，‑至少一个下悬架连杆(20)和上附接接头(30)，所述下悬架连杆(20)和所述上附接接头(30)两者能够连接到所述交通工具，一旦连接到所述交通工具，所述轮子(10)能够旋转360°以使所述交通工具围绕被所述至少一个下悬架连杆(20)和所述上附接接头(30)定位的枢轴线(90)转向，所述枢轴线(90)到垂直投影平面上的投影包括穿过在所述轮子(10)和地面(100)之间的接触点的垂直轴线，与所述垂直轴线一起界定后倾角，所述轮子组件包括：‑后倾角调整装置(37)，所述后倾角调整装置(37)被布置为不管所述投影平面的定向怎样都在预定范围内调整所述后倾角，其特征在于，所述轮子组件包括：‑长度调整装置(40)，所述长度调整装置(40)被布置为相对于所调整的后倾角来调整在所述上附接接头(30)和在所述轮子(10)与地面(100)之间的所述接触点之间的距离。
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