[发明专利]包括相对导向垫圈轴向偏置的摆式配重的扭转减震装置

摘要

本发明涉及扭转减震装置（10），其配有第一扭转减震部件，第一扭转减震部件包括引导弹性构件（36）的两个导向垫圈（20A，20B）和径向的定相环（38）；扭转减震装置配有第二扭转减震部件，其包括能摆动地安装在支承件（56）上的两个摆式配重（54A，54B），支承件与定相环（38）一体转动；其特征在于，支承件（56）相对于导向垫圈（20A，20B）轴向偏置，以使两个摆式配重（54A，54B）在相对于径向的导向垫圈（20A，20B）的同一侧轴向偏置。

主权项

在机动车辆的临时连接系统中的驱动轴与从动轴之间的扭转减震装置（10），所述驱动轴和从动轴轴向取向并且同轴，所述扭转减震装置（10）配有第一扭转减震部件，所述第一扭转减震部件包括：‑扭矩输入元件（20A，20B）和扭矩输出元件（12），所述扭矩输入元件和扭矩输出元件能围绕与所述驱动轴和从动轴的轴线同轴的轴线转动地安装；‑至少两个周向作用式弹性构件（36），所述至少两个周向作用式弹性构件沿周向串联地插置在所述扭矩输入元件（20A，20B）和所述扭矩输出元件（12）之间；‑两个径向的导向垫圈（20A，20B），所述两个径向的导向垫圈轴向地布置在所述周向作用式弹性构件（36）的两侧，包括用于轴向保持所述周向作用式弹性构件（36）的轴向保持件（46，50，52），所述径向的导向垫圈（20A，20B）包括周沿部分，所述周沿部分从所述轴向保持件（46，50，52）径向向外延伸；‑至少一个径向的定相环（38），所述至少一个径向的定相环相对于所述扭矩输入元件（20A，20B）和所述扭矩输出元件（12）能自由转动，所述径向的定相环（38）包括至少一个径向的定相爪（48），所述径向的定相爪沿周向插置在串联的两个周向作用式弹性构件（36）之间；所述扭转减震装置配有第二扭转减震部件，所述第二扭转减震部件包括：‑至少一个摆式配重（54A，54B），所述至少一个摆式配重能摆动地在支承件（56）上于径向平面中安装，所述支承件与所述径向的定相环（38）一体转动；其特征在于，所述支承件（56）相对于所述两个径向的导向垫圈（20A，20B）的周沿部分在同一侧上轴向偏置，以使所述摆式配重（54A，54B）相对于所述两个径向的导向垫圈（20A，20B）的周沿部分在同一侧上轴向偏置。