[发明专利]混合动力电动车辆以及控制混合动力电动车辆的方法有效
| 申请号： | 201280015946.4 | 申请日： | 2012-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN103476656A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 马修·汉科克;乔斯·吉米 | 申请（专利权）人： | 捷豹路虎有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W50/10 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 董敏;高源 |
| 地址： | 英国*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | 一种混合动力电动车辆（HEV）控制器（140、240），该控制器（140、240）构造成基于多个参数来确定要通过车辆的第一致动器（121、221）和第二致动器（124、224）供应至HEV的动力传动系统的驾驶员所需扭矩的值，所述参数包括：（a）第一致动器（121、221）的速度；以及（b）驾驶员操作的控制装置（161、261）的位置，该控制器（140、240）构造成使得当第一致动器（121、221）没有连接至动力传动系统时，基于第一致动器（121、221）的虚拟速度来确定驾驶员所需扭矩的值，该虚拟速度为在第一致动器连接至动力传动系统的情况下第一致动器（121、221）将转动的速度。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 电动 车辆 以及 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力电动车辆（HEV）的控制器，所述控制器构造成基于多个参数来确定要通过所述车辆的第一致动器和至少第二致动器供应至所述车辆的动力传动系统的驾驶员所需扭矩的值，所述参数包括：（a）第一致动器的速度；以及（b）驾驶员操作的加速器控制装置的位置，所述控制器构造成使得当所述第一致动器没有连接至所述动力传动系统时，基于所述第一致动器的虚拟速度以及所述驾驶员操作的加速器控制装置的位置来确定驾驶员所需扭矩的值，所述第一致动器的所述虚拟速度为在所述第一致动器连接至所述动力传动系统的情况下所述第一致动器将转动的速度。
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