[发明专利]车辆的控制装置及控制方法

摘要

本发明中，车辆驱动用马达(4)以经由逆变器(44)与电池(42)电连接且与车轮(36、38)的连结始终被维持的方式设置。在换档档位为行驶档位的情况下，马达(4)的通电模式在马达(4)的转速小于指定的阈值(n)时，被设定为对第一绕组(61)和第二绕组(G2)通电的低速模式，在马达(4)的转速为阈值(n)以上时，被设定为仅对第一绕组(61)通电的高速模式。另一方面，在换档档位为中立档位的情况下，停止逆变器(44)的控制，并且不仅在马达(4)的转速成为阈值(n)以上的高速侧的旋转区域，而且在比该阈值(n)低的低速侧的旋转区域的至少一部分，通电模式被切换为高速模式以作为再生抑制控制。

主权项

一种车辆的控制装置，其特征在于，所述车辆包括：电池；车辆驱动用马达，具有相互串联连接的至少第一绕组和第二绕组，并且以与车轮的连结始终被维持的方式设置；逆变器，设于所述电池与所述马达之间，并且将两者电连接；所述车辆的控制装置包括：逆变器控制装置，控制所述逆变器；通电模式切换装置，在对至少第一绕组和第二绕组通电的低速模式与仅对第一绕组通电的高速模式之间切换所述马达的通电模式；转速检测装置，检测所述马达的转速；档位检测装置，检测由驾驶员所选择的换档档位；切换控制装置，在由所述档位检测装置所检测到的换档档位为行驶档位的情况下，在由所述转速检测装置所检测到的转速小于指定的阈值时，控制所述通电模式切换装置，使得所述通电模式成为低速模式，另一方面，在由所述转速检测装置所检测到的转速为所述指定的阈值以上时，控制所述通电模式切换装置，使得所述通电模式成为高速模式；其中，所述逆变器控制装置在由所述档位检测装置检测到中立档位时停止所述逆变器的控制，所述切换控制装置在由所述档位检测装置检测到中立档位时，不仅在所述马达的转速成为所述指定的阈值以上的高速侧的旋转区域，而且在比该指定的阈值低的低速侧的旋转区域的至少一部分，执行将所述通电模式切换为所述高速模式的再生抑制控制。