[发明专利]汽车电气设备的供电管理方法有效
| 申请号： | 201280010145.9 | 申请日： | 2012-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN103403992A | 公开（公告）日： | 2013-11-20 |
| 发明（设计）人： | A·贝尔克伊里;D·梅阿尔齐 | 申请（专利权）人： | 标致·雪铁龙汽车公司 |
| 主分类号： | H02J1/14 | 分类号： | H02J1/14;H02J7/14;B60R16/03 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 刘炳胜;王英 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 法国;FR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 汽车电气设备(EE1，...EE4)的供电管理方法，通过根据一个或多个电能储存装置(1)的充电状态(SOC)，必要时，对至少一部分已激励的电气设备(EEI，...EE4)进行选择性和随时间变化的暂停供电而进行的动态供电实现，其中电气设备(EEI，...EE4)的激活比例通过建立动态暂停供电顺序来确定，该顺序随着不同电气设备以前的荷载而演变，以便使被激励的电气设备(EEI，...EE4)的激活时间向同一时间收敛和/或给每个设备分配同一数量的能量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电气设备 供电 管理 方法 | ||
【主权项】：
一种通过至少根据一个或多个电能蓄存装置的充电状态(SOC)，必要时通过对至少一部分激励的电气设备(EE1，...EE4)进行选择性和随时间而变化的暂停供电进行动态供电来管理汽车电气设备(EE1，...EE4)电能供应的方法，其特征在于，电气设备(EE1，...EE4)的激活比例是通过建立动态暂停供电顺序确定的，且随着不同的电气设备以前的荷载而演变，以便使激励的电气设备(EE1，...EE4)的激活时间向同一时间收敛，或者给每个设备分配同一数量的能量，而且来自于发电机(2)的电能向电能储存装置(1)的电能动态供应是按照储能装置的充电状态和温度优先于给电气设备(EE1，...EE4)分配的。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于标致·雪铁龙汽车公司，未经标致·雪铁龙汽车公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201280010145.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种含鱼皮粉的凉皮及其生产方法
- 下一篇：一种废品分类收集装置
