[实用新型]一种汽车散热器水室结构有效
| 申请号： | 201220734079.7 | 申请日： | 2012-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN203067077U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 舒富君;杨清勇;陈健;付伟 | 申请（专利权）人： | 贵州航天凯宏科技有限责任公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00;F01P11/04 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 谷庆红 |
| 地址： | 563000 贵州省遵义市*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车散热器水室结构，包括水室及与水室固定在一起的进出水管，所述进出水管采用整管与水室焊接成一体，且进出水管根部延伸至水室底部与水室底部进行焊接。所述水室底部设置有向外凸出的长圆形凸台，进出水管根部端面与长圆形凸台的凹槽面贴合。本实用新型通过采用整体式水管与水室焊接，克服了水管与水室配合处因发动机有在交变载荷时，配合焊接处经常出现裂纹而漏水，导致发动机“拉缸“或“抱缸”的现象，同时，整管铣削后的边料可再利用，大大节约原材料和工艺成本，缩短加工工序，而且性能可靠。其结构改进均可用于其它铝质散热器、中冷器等热交换器及中冷增压领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 散热器 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车散热器水室结构，包括水室（1）及与水室（1）固定在一起的进出水管（2），其特征在于：所述进出水管（2）采用整管与水室（1）焊接成一体，且进出水管（2）根部延伸至水室（1）底部与水室（1）底部进行焊接。
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