[实用新型]起重设备恒轮压驱动系统

摘要

本实用新型涉及起重设备技术领域，公开一种起重设备恒轮压驱动系统，包括：悬挂式小车承重装置和悬挂式小车驱动装置，所述悬挂在运行轨道上的悬挂式小车承重装置与悬挂式小车驱动装置固定连接；所述的悬挂式小车承重装置由卡在运行轨道两侧的端梁与端梁上设置的导向车轮装置和承重车轮装置连接组成；本实用新型的运行车轮摩擦力不在与起重量、自重以及受力有关了，而是运行车轮的摩擦驱动力只与弹簧的压力有关，不与主梁受力有关，从而保证了各个车轮同步运行，避免啃轨现象的发生，很好的延长了电机的使用寿命；具有体积小、质量轻、承载力大、耐磨损，并且完全解决了行车运行过程中噪音大的问题，从而保证恒定的驱动力。

主权项

一种起重设备恒轮压驱动系统，其特征在于：包括：悬挂式小车承重装置和悬挂式小车驱动装置，所述悬挂在运行轨道（14）上的悬挂式小车承重装置与悬挂式小车驱动装置固定连接；所述的悬挂式小车承重装置由卡在运行轨道（14）两侧的端梁（1）与端梁上设置的导向车轮装置和承重车轮装置连接组成，其中，两侧端梁（1）的导向车轮装置的导向车轮（2）相对，导向车轮（2）与运行轨道（14）的中心梁接触；两侧端梁（1）的承重车轮装置的承重车轮（3）平行，与运行轨道（14）的中心梁两侧的下梁上端面接触；所述悬挂式小车驱动装置由驱动机构壳体（8）的两端设置有驱动车轮压紧支架（13），驱动车轮压紧支架（13）通过铰接轴（7）与驱动机构固定架（6）铰接连接，驱动机构固定架（6）的上方通过螺栓与卡在运行轨道（14）两侧的端梁（1）固定连接；驱动机构固定架（6）的下方通过压紧弹簧（9）、压紧螺栓柱（10）与驱动机构壳体（8）相连；所述驱动机构壳体（8）内设置有与运行轨道（14）接触的摩擦驱动车轮（4），摩擦驱动车轮（4）的一端设置有减速机（12），减速机（12）通过缓冲垫（11）与电机（5）由螺栓固定连接。