[实用新型]变速器减磨拨叉结构有效
申请号: | 201220642532.1 | 申请日: | 2012-11-28 |
公开(公告)号: | CN202914715U | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 周飞;王鹏;明巧红 | 申请(专利权)人: | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
主分类号: | F16H63/30 | 分类号: | F16H63/30 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁;郑暄 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种变速器减磨拨叉结构,包括拨叉主体、保持架和若干滚针,滚针沿圆周可转动安装在保持架的外周边缘,保持架安装在拨叉主体上,滚针至少部分外露于拨叉主体。较佳地,还包括连接螺栓和螺母,连接螺栓依次穿设保持架和拨叉主体并与螺母连接固定从而将保持架轴向限位在连接螺栓和拨叉主体之间。保持架可轴向移动设置在连接螺栓和拨叉主体之间。拨叉主体的通孔为阶梯孔,滚针和保持架的一部分位于阶梯孔中。连接螺栓具有阶梯轴,阶梯轴的阶梯面抵靠阶梯孔的阶梯面。本实用新型的变速器减磨拨叉结构设计巧妙,结构简洁,可以大大减少与同步器接合套之间的磨损,延长使用寿命,减少维护成本,适于大规模推广应用。 | ||
搜索关键词: | 变速器 减磨拨叉 结构 | ||
【主权项】:
一种变速器减磨拨叉结构,其特征在于,包括拨叉主体、保持架和若干滚针,所述滚针沿圆周可转动安装在所述保持架的外周边缘,所述保持架安装在所述拨叉主体上,所述滚针至少部分外露于所述拨叉主体。
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